Cuando piensas en una moto trail para el carnet A2, posiblemente piensas ya en una moto china. La penetración de China es tan grande en el segmento, que las excepciones son ya las motos occidentales. Y no es para menos, porque con precios de derribo ofrecen productos de grandes capacidades, buen diseño y componentes de calidad. La enésima prueba es esta trail de 47 CV, recién llegada al mercado, con un precio que será la pesadilla de marcas como Voge y con un componente todoterreno muy por encima de la media.
Morbidelli T502X, la peor pesadilla de Voge, Macbor o Benelli
Se llama Morbidelli T502X, y es la trail de medio litro de Morbidelli. La histórica marca italiana fue revivida por el Keeway Group de origen chino, y sus productos son desarrollados y producidos en China, aunque adaptados profundamente a los gustos occidentales. Si nadie te lo dice, pensarías que es una moto italiana. Esta trail tiene un diseño muy aventurero, con un escape alto, protecciones off-road llamativas, un carenado escueto y una instrumentación vertical que recuerda a referentes aventureros como las Yamaha Ténéré 700.
Fotos de la Morbidelli T502X
Con un asiento a 830 mm del suelo, es claramente una moto trail orientada a la efectividad fuera de carretera. Aunque su posición de pilotaje nos permitirá dominar el tráfico con comodidad, es una moto que se va a sentir en casa al salir de lo negro, algo que también demuestra su parte ciclo y sus protecciones todoterreno.
| Morbidelli T502X 2025 | |
|---|---|
| Peso | 210 kg |
| Longitud | 2.190 mm |
| Ancho | 935 mm |
| Alto | 1.435 mm |
| Altura del asiento | 830 mm |
| Capacidad del depósito | 18 litros |
Un motor de 47 CV al límite del carnet A2 para campo y ciudad
El motor de la Morbidelli T502X es un bicilíndrico de 494 cc y desarrollo propio, con inyección electrónica Marelli, refrigeración líquida y ocho válvulas. Desarrolla 46,94 CV a 8.500 rpm y un par máximo de 45 Nm a 6.750 rpm. Pasa su potencia al tren trasero mediante un cambio de seis marchas y accionamiento manual. Este motor ofrece un consumo medio homologado de 4,1 l/100 km, y con un depósito de combustible de 18 litros, la autonomía real de la moto debería rondar los 400 km. Es potencia más que suficiente para mover sus 210 kg en orden de marcha.
| Morbidelli T502X 2025 | |
|---|---|
| Motor | 2 cilindros en línea, 4 tiempos, 8 válvulas, DOHC |
| Cilindrada | 494 cc |
| Potencia máxima | 46,9 CV a 8.500 rpm |
| Par máximo | 45,0 Nm a 6.750 rpm |
| Diámetro x carrera | 68 × 67 mm |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica (EFI, Marelli) |
| Arranque | Eléctrico |
| Embrague | Antirrebote |
| Consumo | 4,1 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 93 g/km |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
Mucho más aventurera de lo habitual
La T502X es una moto con una vocación todoterreno más profunda de lo habitual. Para empezar, su horquilla invertida delantera tiene 43 mm de diámetro y es ajustable en precarga, con un amortiguador trasero tipo multi-link también ajustable. La moto dispone de serie de cubrecárter de aluminio, cubrepuños y defensas para el chasis, así como un escape elevado y faros antiniebla. El carácter off-road también es patente en sus llantas asimétricas, de 17″ detrás y 19″ delante, calzadas con neumáticos mixtos Pirelli Scorpion STR.
Tiene una altura libre al suelo de al menos 210 mm y su equipo de frenado presume de doble disco delantero de 300 mm con pinzas J.Juan de cuatro pistones y anclaje radial, con un disco trasero de 240 mm. El ABS es suministrado por Bosch y es desconectable en el eje trasero. Además, cuenta con control de tracción desconectable y sensor de presión de neumáticos, así como un modo de pilotaje especialmente preparado para salir del asfalto.
| Morbidelli T502X 2025 | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida de 43 mm, ajustable en precarga |
| Recorrido suspensión delantera | 180 mm |
| Suspensión trasera | Amortiguador con bieletas, ajustable en precarga |
| Recorrido suspensión trasera | 69 mm |
| Frenos delanteros | Doble disco flotante, pinza de 2 pistones, J.Juan |
| Frenos traseros | Disco, pinza de 1 pistón, J.Juan |
| CBS / ABS | ABS Bosch, desconectable en la rueda trasera |
| Neumático delantero | 110/80-19, Pirelli |
| Neumático trasero | 150/70-17, Pirelli |
Por solo 5.390 euros, es una auténtica ganga
- El precio de la Morbidelli T502X es de 5.390 euros, al contado.
- Se vende con cinco años de garantía.
- Es un precio muy competitivo para una trail tan equipada. De hecho, su instrumentación TFT de siete pulgadas cuenta con mapas integrados y conectividad con smartphone.
- Solo la Voge 525DSX, de equipamiento y prestaciones comparables, por 5.392 euros, ofrece algo similar en el mercado en estos momentos.
- Referentes occidentales como la Honda NX500, menos equipados y menos off-road, tienen un precio superior a los 7.000 euros – aunque lógicamente, un mayor valor de reventa.
Fotos de la Morbidelli T502X
