Una todoterreno exclusiva y muy premium.
No hay marca que se resista. E incluso uno de los fabricantes más exclusivos y especializado en deportivas de altos vuelos, como lo es MV Agusta, decidió en su momento una apuesta por la aventura con toda una todoterreno como esta MV Agusta Enduro Veloce que acaba de actualizarse, para seguir siendo una de las propuestas más premium y exclusivas de la categoría, para no privar de una alternativa trail a los aficionados de la marca.
Una aventurera de carretera y todoterreno
La Enduro Veloce sigue proponiendo una opción que, si por algo se prodiga, es por la versatilidad para quienes alternan asfalto rápido con pistas y caminos. Chasis de acero perimetral con doble cuna y basculante de aluminio, suspensiones Sachs con 210 mm de recorrido en ambos ejes (horquilla de 48 mm y monoamortiguador con bieletas), altura de asiento regulable entre 850 y 870 mm y 230 mm de distancia libre al suelo.
| MV Agusta Enduro Veloce MY26 | |
|---|---|
| Peso | 239,7 kg (sin combustible) |
| Longitud | 2.360 mm |
| Ancho | 980 mm |
| Altura del asiento | 850 / 870 mm |
| Capacidad del depósito | 20 litros |
Frenos con pinzas Brembo Stylema sobre discos flotantes de 320 mm delante y disco trasero de 265 mm con pinza de doble pistón.
| MV Agusta Enduro Veloce MY26 | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Sachs regulable (extensión, compresión, precarga) |
| Recorrido suspensión delantera | 210 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Sachs progresivo regulable |
| Recorrido suspensión trasera | 210 mm |
| Frenos delanteros | Doble disco flotante Ø 320 mm, pinza radial Brembo Stylema 4 pistones |
| Frenos traseros | Disco Ø 265 mm, pinza Brembo 2 pistones |
| CBS / ABS | Continental MK100 con RLM y función cornering |
| Neumático delantero | 90/90 – 21 54V TL |
| Neumático trasero | 150/70 – R18 70V TL |
En electrónica, paquete de primer nivel con IMU de 6 ejes que habilita ABS en curva con mitigación de levantamiento (RLM), control de tracción y retención motor ajustables, cuatro modos de conducción (Urban, Touring, Off‑Road y un Custom All‑Terrain), control de crucero y un cuadro TFT HD de 7 pulgadas con conectividad Wi‑Fi/Bluetooth. La app MV Ride añade navegación giro a giro, grabación de rutas y opciones sociales.
Corazón de tres cilindros
El motor es parte esencial de su carácter: bloque tricilíndrico de 931 cm³ completamente desarrollado en Varese, con una seña de identidad de la casa, el cigüeñal contrarrotante, para reducir inercias giroscópicas y favorecer el cambio de dirección.
| MV Agusta Enduro Veloce MY26 | |
|---|---|
| Motor | Tres cilindros, 4 tiempos, 12 válvulas |
| Extras | Sistema MVICS 2.1, 3 inyectores, control de par con 4 mapas, control de tracción de 8 niveles, sensor de posición |
| Cambio | Electrónico MV EAS 4.0 (Up & Down) |
| Cilindrada | 931 cm³ |
| Potencia máxima | 124 CV (91 kW) a 10.000 rpm |
| Par máximo | 102 Nm a 7.000 rpm |
| Diámetro x carrera | 81 mm x 60,2 mm |
| Refrigeración | Líquida y aceite con radiadores separados |
| Alimentación | Inyección electrónica Mikuni full ride-by-wire |
| Arranque | Eléctrico |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite, hidráulico |
| Consumo | 5,7 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 133 g/km |
| Velocidad máxima | Más de 220 km/h |
Rinde 124 CV a 10.000 rpm y 102 Nm a 7.000 rpm, con el 85% del par disponible desde 3.500 rpm. Euro 5+ y un escape con válvula by‑pass que mantiene ese sonido tan propio de MV. El cambio de seis relaciones integra quickshifter EAS 4.0 para subir y bajar marcha sin embrague incluso con gas.
Aventurera y viajera de serie
Para 2026, el equipamiento de serie crece pensando en los que hacen kilómetros: maletas laterales, caballete central, defensas, faros antiniebla y neumáticos Bridgestone AT41, orientados a carretera y salidas en pistas sin asfaltar.
Una todoterreno premium y exclusiva
En su MY 2026 estrena dos acabados:
- Nero Intenso / Grigio Antracite
- Bianco Perlato RC / Blu Nordico
Su precio de partida en España es de 21.399 euros, con 5 años de garantía de fábrica.
