El Gobierno de España ya ha definido las bases del Programa Auto+, el nuevo esquema de ayudas públicas para impulsar la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Con una dotación de 400 millones de euros, carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2026 y un diseño claramente orientado a favorecer la producción europea, el Auto+ toma el relevo del MOVES con un enfoque más estratégico, pero también con ayudas mucho más complicadas de calcular.
Qué es el Programa Auto+
El Programa Auto+ forma parte del Plan Auto 2030 y tiene un doble objetivo: estimular la demanda de vehículos eléctricos e híbridos enchufables y, al mismo tiempo, reforzar la industria europea y española del automóvil.
A diferencia del MOVES, el nuevo esquema introduce criterios que premian el precio ajustado y el origen europeo del vehículo y de las baterías (al menos el ensamblaje). Es lo que llaman el «criterio EEE»: Eléctrico, Económico y Europeo.
Y a diferencia también del MOVES, la gestión del programa corresponderá al Ministerio de Industria y Turismo, con lo cual se pretende agilizar la gestión de las ayudas y la concesión del dinero, que era un punto a resolver del MOVES. Pero el dinero, como veremos, será mucho más complicado de calcular.
Ayudas de hasta 5.000 euros según el tipo de vehículo
La cuantía máxima de la ayuda depende de la categoría del vehículo. En el caso de los turismos eléctricos, el importe puede alcanzar hasta 4.500 euros, a los que se sumará, en determinados casos, un descuento mínimo adicional de 1.000 euros por parte del concesionario. Hasta aquí, todo parecido. Pero ahora entran en juego los «criterios EEE».
| Categoría | Importe máximo de ayuda |
|---|---|
| Turismos (M1) | 4.500 € |
| Comerciales ligeros (N1) | 5.000 € |
| Motocicletas eléctricas (L3e, L4e, L5e) | 1.100 € |
| Cuadriciclos (L6e y L7e) | 1.500 € |
Las ayudas se aplican tanto a vehículos nuevos como a unidades ya matriculadas en España desde el 1 de enero de 2025, siempre que se adquieran a través de un concesionario o punto de venta oficial. Los turismos con un precio superior a 54.450 euros (45.000 euros más IVA) quedan excluidos de cualquier ayuda.
El criterio EEE: eléctrico, económico y europeo
El elemento central del Programa Auto+ es el denominado criterio EEE, que pondera el importe final de la ayuda en función de tres factores acumulables:
1. Vehículo eléctrico
El programa se restringe a vehículos con etiqueta Cero, pero los eléctricos de batería tendrán el doble de ayuda base que los híbridos enchufables y los eléctricos de autonomía extendida.
- Eléctrico puro: hasta el 50% del importe máximo de la ayuda (2.250 €)
- Híbrido enchufable o eléctrico de autonomía extendida: hasta el 25% del importe máximo (1.125 €)
2. Vehículo económico
En el caso de los turismos, se establecen las siguientes ponderaciones:
- Hasta 35.000 euros (sin impuestos): +25% del importe máximo de la ayuda (1.125 €)
- Por encima de 35.000 euros (hasta 45.000): +15% del importe máximo (675 €)
Igual que antes, quedan excluidos los turismos que superen los 45.000 euros antes de impuestos. Sumando el IVA, el límite se queda en 54.450 euros.
Al resto de vehículos eléctricos que no sean turismos se les asignará un 25% del importe máximo de la ayuda según su categoría.
| Categoría | Precio máximo del vehículo sin impuestos |
|---|---|
| Turismos (M1) | 45.000 € |
| Comerciales ligeros (N1) | Sin límite |
| Motocicletas eléctricas (L3e, L4e y L5e) | 10.000 € |
| Cuadriciclos (L6e y L7e) | Sin límite |
3. Vehículo europeo
El Auto+ introduce un incentivo industrial para favorecer los coches fabricados en la Unión Europea. Así, el importe de las cuantías varía del siguiente modo:
- +15% adicional si el montaje y la terminación final del vehículo se realizan en la UE (675 €)
- +10% extra si la batería (al menos el paquete) se ensambla en la UE (450 €)
Este punto marca una diferencia clara respecto a programas anteriores, al vincular directamente la ayuda pública con la cadena de valor industrial europea.
Quién puede beneficiarse y cuántos vehículos se pueden subvencionar
Podrán acogerse al Programa Auto+ personas físicas, autónomos y empresas.
Las ayudas quedan limitadas a un vehículo por beneficiario en el caso de particulares y hasta un máximo de 10 vehículos en el caso de empresas. El programa contempla ayudas tanto para la compra directa, como para operaciones de leasing y renting (en este último caso, sólo para autónomos y empresas).
¿Cuándo entra en vigor?
Las ayudas serán aplicables a las compras realizadas desde el 1 de enero de 2026, una vez publicada la convocatoria oficial. Los concesionarios y empresas de renting podrán ayudar en la tramitación, siempre que estén autorizados para operar en el mercado español.
Eso sí, el Programa Auto+ no será compatible con el MOVES Flotas Plus, lo que obliga a empresas y gestores de flotas a elegir entre ambos esquemas.
Un cambio de enfoque que complica el cálculo
El Programa Auto+ supone un cambio de filosofía en las ayudas. Frente al enfoque puramente ambiental del MOVES (es decir, se incentivaban los coches con menos emisiones), el nuevo plan introduce criterios que buscan dirigir la demanda hacia vehículos eléctricos asequibles y fabricados en Europa, alineando la política de ayudas con la estrategia industrial comunitaria.
Pero también van a ser un caos, en tanto en cuanto las ayudas serán diferentes para cada modelo. La ayuda máxima para un coche eléctrico sigue siendo la misma que antes (4.500 euros sin achatarramiento), pero ahora no todos los eléctricos podrán tenerla.
Por ejemplo, un Cupra Born fabricado en Alemania tendrá 4.500 euros de ayuda; un Tesla Model Y Standard, 4.050 euros; pero un Model 3 Gran Autonomía se tendrá que conformar con 2.250 euros por estar fabricado en China y superar los 42.350 euros (35.000 más IVA).
Fuentes: Ministerio de Industria y Turismo
