Japón, Italia, Alemania, cada vez lo tienen más difícil con la irrupción de un aluvión de marcas y motos Made in China que se han impuesto con productos razonablemente atractivos y, por si no fuera poco, precios tremendamente competitivos.
Hay razones para mirar más allá de las chinas
Pero la respuesta de las grandes marcas no se está haciendo esperar. Solo hay que mirar a lo que nos propone este mes BMW Motorrad, una marca alemana y premium cuyos precios están, faltaría más, muy por encima de lo que nos ofrecen marcas como Zontes y su exitazo 368G. Marcas que para dar una respuesta adecuada al mercado están tirando la casa por la ventana con sus promociones. Y que mejor ejemplo que el que hoy nos ocupa, una BMW C 400 X que, ni mucho menos será tan barata como sus alternativas chinas, pero a cambio nos ofrece una moto de marca premium financiada sin intereses por 65 euros al mes.
- SUV de dos ruedas premium: imagen crossover, tecnología y calidad alemana frente a las propuestas chinas.
- Motor para el A2: 350 cc, 34 CV y consumos razonables para ciudad y carretera.
- Financiación sin intereses: 35 meses, 65 €/mes y 2.000 € de entrada.
Un verdadero SUV de dos ruedas
La BMW C 400 X ha sabido hacerse un hueco en uno de los segmentos más competidos del mercado, el de los scooter de gama alta y cilindrada media. Su estética afilada y su puesta a punto cómoda la sitúan como un auténtico crossover, un poco más SUV, aunque teniendo claro que su hábitat natural es la carretera.
Si queremos un verdadero SUV de dos ruedas, y salir por pistas sin asfaltar o mal asfaltadas con garantías, el pack Rugged refuerza ese planteamiento, aportando una imagen más campera y neumáticos mixtos que permiten salir del asfalto con mayor confianza.
- Enfoque SUV: estética robusta y mimbres para salir del asfalto con grantías.
- Pack Rugged: supone pagar un extra de 326 euros.
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Suspensión trasera | Amortiguador hidráulico |
| Frenos delanteros | Hidráulico, Disco 265 mm |
| Frenos traseros | Hidráulico, Disco 265 mm |
| CBS / ABS | ABS Pro de doble canal |
| Neumático delantero | 120/70 – 15” |
| Neumático trasero | 150/70 – 14” |
Una moto urbana y polivalente para el A2
Bajo su carrocería un monocilíndrico de cuatro tiempos, con 350 centímetros cúbicos y 34 CV, que ofrece unas prestaciones más que suficientes para el día a día y escapadas por carretera. Con un consumo homologado de 3,5 l/100 km y un depósito de 12,8 litros, puede acercarse teóricamente a los 366 kilómetros de autonomía.
- 350 cc y 34 CV: mecánica equilibrada, asociada por supuesto a una transmisión continuamente variable.
- Consumo reducido: 3,5 l/100 km y emisiones de 81 g/km, cumpliendo normativa Euro 5+.
| Motor | Monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua |
| Cilindrada | 350 cc |
| Potencia máxima | 25 kW (34 CV) a 7500 rpm |
| Par máximo | 35 Nm a 5750 rpm |
| Diámetro x carrera | 80 mm x 69,6 mm |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Consumo | 3,5 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 81 g/km |
| Velocidad máxima | 139 km/h |
Ahora financiada por 65 euros sin intereses
En el configurador la BMW C 400 X figura con un precio de 7.960 euros. Sin embargo, la promoción propuesta por BMW sitúa el precio final en 8.537,35 euros, incluyendo el sistema y los servicios Connected Drive, un equipamiento que es opcional y que en este caso ya va incluido de serie.
Pero la financiación es el verdadero gancho: 35 meses, cuotas de 65 euros y una entrada de 2.000 euros, sin intereses.
| Peso en orden de marcha | 206 kg |
| Longitud | 2210 mm |
| Anchura | 835 mm |
| Altura | 1305 mm |
| Altura del asiento | 775 mm |
| Capacidad del depósito | 12,8 l (3 l reserva) |
La presente oferta estará disponible, de momento, hasta el 31 de marzo.
Imágenes de BMW C 400 X Rugged:
Imágenes del resto de la gama BMW C 400 X y GT:
