Tomaron el motor V12 desmantelado de un bombardero, el chasis de una marca de coches que no resultó hace 120 años y crearon a un titán que consume lo mismo que 250 Dacia Sandero y alcanza 200km/h sin filtros, escupiendo fuego y teniendo solo frenos en el eje trasero para detener sus 2.537kg de peso. ¡Conoce al todopoderoso Brutus V12!
Brutus V12, una creación absurda que va en contra de todo lo que se hace ahora
Este trasto tiene un chasis de camión estadounidense llamado American-LaFrance y data de 1908. El motor se llama BMW VI, un V12 de 46.899,9cc carburación que desarrolla 750cv a solo 1.700rpm. Una bestialidad pensada para la aviación, que data de 1920 y que se desmanteló de algún bombardero pesado de la guerra en 1930.
Dime si no es impresionante, solo tiene frenos de tambor en el eje trasero y el desmesurado par motor, cuya cifra no imaginas, llega a las ruedas traseras mediante una transmisión por cadena con solo 3 marchas. No tiene cúpula protectora del viento, porque el calor y fugas del motor llegan directos al habitáculo a través de la simple rejilla que lo separa del enorme bloque.
Una creación de pesadilla que solo puede hacerte sonreír
Este ataúd metálico con ruedas se fabricó en 2006 por el Museo Auto & Technik de Sinsheim, Alemania. Según cuentan, el Brutus rinde unos 500cv a 1.500rpm, logrando una eficiencia de combustible de litro por kilómetro.
Esos 500cv se ligan a 3.730Nm de par a solo 1.000rpm. Cifras súper locas que no se quedan ahí. Puede generar, durante un minuto aproximadamente, 750cv a 1.700rpm y 4.672Nm de par a solo 800rpm. Una maldita bestialidad. Ten en cuenta que un Bugatti Chiron tiene un par máximo de 1.600Nm.
El gran Jeremy Clarckson probó este bicho de 5,37m de largo por 1,61m de ancho. Decía que la experiencia era similar a «hacer un crucigrama mientras te devora un tigre». Y según contaron los compañeros de Top Gear, el consumo eran unos 70m por cada litro de gasolina. Entiendo que esto debió ser yendo bastante fuerte, porque se traduce en unos 1.300-1.400 litros por cada 100km de recorrido.
Un sinsentido con todo el sentido
¿Para qué hacer esto? A pesar de los números tan impresionantes de potencia y par, un Ibiza 1.9TDI reprogramado correrá más en recta, tendrá mejor paso por curva, consumirá menos y será más seguro.
Pero este mastodonte está aquí para recordarnos lo loco que es pensar en que hace más de 100 años, esto podría haberse hecho. De hecho, se hicieron otros monstruos parecidos a lo largo de la historia. Todos con el objetivo de impresionar, de atraer, de conquistar la velocidad haciendo que el ser humano se sienta divino por unos segundos.
Se trata de pasión. Eso que muchas veces se olvida en las oficinas de diseño. Eso que echamos en falta en muchos coches de ahora. Eso que hizo que, directa o indirectamente, la tecnología y la industria alcanzase el nivel al que estamos.
