BYD es la marca más activa en el panorama automovilístico actual en lo que a novedades se refiere. La marca china no para de presentar novedades, y todavía quedan muchas por venir, pues el año que viene quiere tener una versión híbrida enchufable en todos sus modelos. Pero también tiene tiempo para mejorar lo presente, en este caso uno de los eléctricos más racionales que puedes comprar para el día a día.
Hablamos del BYD Dolphin, un compacto que tiene el tamaño ideal para ser un coche para todo. Con 4,29 metros de largo (similar a un Volkswagen Golf), es el tipo de coche que antes era un filón (Focus, León, Astra, Megane, Golf…) pero se ha visto canibalizado por los SUV.
BYD Dolphin
El compacto eléctrico chino ahora recibe mejoras en el equipamiento de serie, tiene mayor potencia de carga rápida y unas suspensiones revisadas para ofrecer mejor dinámica de conducción sin perder confort, además de un maletero más grande que antes.
BYD Dolphin, un eléctrico bien equipado en sus dos versiones
El Dolphin tiene un equipamiento bastante generoso en cualquiera de las dos líneas disponibles. Con esta actualización, al equipamiento de serie se añade la llave digital NFC para abrir el coche desde el teléfono, el volante calefactado y el sensor de lluvia -algo bastante común pero que hasta ahora no equipaba-.
El acabado de acceso Comfort tiene de serie control de crucero adaptativo, sensores de aparcamiento con cámara 360º, asientos delanteros eléctricos y calefactados, control automático de luces de carretera, aviso de tráfico cruzado delantero y trasero con frenada automática, detector de ángulo muerto, asistente de salida segura y una enorme pantalla táctil de 12,8 pulgadas, entre otras cosas.
El acabado Design añade a lo anterior techo panorámico, cristales de privacidad en las plazas traseras, carga inalámbrica para smartphones y ahora suma la función de ventilación para los asientos delanteros.
También hay novedades en la paleta de colores. Ahora todas las versiones tienen pintura monocromática (antes se podía elegir con carrocería bitono) y se añaden nuevos colores: negro Jet y gris Urban, que se suman al blanco Skiing y blanco Cream. Para el interior hay dos opciones: en color negro o beige.
Misma autonomía que antes, pero con menor consumo real cuando hace frío
BYD ha aumentado la potencia máxima de carga en corriente continua, que pasa de 88 kW a 110 kW. La potencia de carga en corriente en continua era uno de los puntos débiles de su ficha técnica, pero ahora está más acorde a otros rivales de la potencia, aunque sin ser especialmente alta. Esto ha reducido el tiempo de carga: ahora se necesitan 26 minutos para cargar la batería del 30 al 80%.
Se ha modificado la bomba de calor para aumentar su eficiencia, lo cual debería repercutir en un menor consumo energético con bajas temperaturas, que es cuando más sufren los eléctricos.
En cualquier caso, la autonomía homologada se mantiene en 427 kilómetros, según el ciclo WLTP. Las dos versiones disponibles tienen 204 CV de potencia y llevan la misma batería: tiene 60,4 kWh de capacidad, celdas LFP sin cobalto y está desarrollada y fabricada por la propia BYD.
A nivel chasis, se han modificado los amortiguadores, las barras estabilizadoras y la dirección para mejorar la precisión de la conducción. Por otro lado, se ha rediseñado el maletero de forma que aumenta su capacidad de 345 a 364 litros.
Precios del BYD Dolphin 2025
El Dolphin tiene un precio de 31.640 euros antes de ayudas. Con las promociones de la marca, las ayudas del Plan MOVES III y del Certificado de Ahorro Energético (CAE), se puede quedar en 23.040 euros para el acabado Comfort y desde 24.240 euros para el Design.
| Acabado | Precio PVP | Precio con ayudas (MOVES III + CAE) |
|---|---|---|
| Comfort | 31.640 € | Desde 23.040 € |
| Design | 32.840 € | Desde 24.240 € |
Uno de sus rivales más directos, con una ficha técnica muy parecida en algunos puntos, es el Volkswagen ID.3 Pro de 204 CV con batería de 59 kWh. El alemán homologa 432 km de autonomía y cuesta 33.085 euros sin ayudas, unos 1.500 euros más que el Dolphin. Otra alternativa directa es el MG4, que cuesta 30.980 euros antes de ayudas en su versión Luxury, con 450 km de autonomía y equipamiento similar al BYD). Es más barato, pero también más sencillo que el BYD.
Fotos del BYD Dolphin
