Esperábamos con ganas más señales acerca de la llegada a España de uno de los coches híbridos que más promete en la relación entre precio, espacio y prestaciones, y con motivo de la celebración del IAA Mobility que se celebrará durante el mes de septiembre en la ciudad alemana de Múnich, así ha sido.
Hablamos del BYD Seal 6 DM-i, que no BYD Seal 06, tal y como lo hemos estado llamando hasta ahora ya que así se denomina en el mercado chino, un coche que primero verá la luz en Europa con su carrocería familiar, que la marca ha confirmado que será llamada BYD Seal 6 Touring.
Imágenes del BYD Seal 6 DM-i Touring
Tal y como ha confirmado la marca, el Seal 6 DM-i Touring será presentado a la prensa el 8 de septiembre de 12:00 a 12:20h en la cita alemana, concretamente en el escenario principal del pabellón 2 del IAA Mobility de Múnich.
Esta, no obstante, parece que será la presentación física, ya que a tenor de un adelanto publicado en la cuenta europea de BYD en Facebook, parece que será antes, el 2 de septiembre, cuando la marca haga oficial su llegada al mercado.
Imagen compartida por BYD en Facebook.
Si tan importante es, realmente, la presentación del Seal 6 DM-i en Eiropa, es porque haciendo uso del sistema híbrido enchufable que da propulsión al BYD Seal U DM-i, podemos estar ante uno de los mejores híbridos enchufables del mundo, si no puede que ante el mejor gracias a las formas más eficientes de su carrocería.
Todavía tenemos que certificar estos datos y ver si se trata de la cifra final que anunciará el modelo en ciclo combinado, pero es que la división española de BYD ya ha confirmado que con un repostaje completo de su tanque de gasolina y una carga completa de su batería (de los que todavía no sabemos su capacidad), será capaz de recorrer 1.505 kilómetros. Sin duda todo un reclamo.
A tenor de la versión que se comercializa en China, realmente, se trata de un coche cuyo diseño ya conocemos, tal y como demuestran todas las imágenes que acompañan este artículo. Sin embargo, donde no está confirmada al 100 % la información es sobre su parte técnica, ya que la versión o las versiones comercializadas en Europa podrían sufrir cambios con respecto a las chinas para adaptarse mejor a las necesidades y gustos del público europeo.
| BYD Seal 06 wagon | Medidas |
|---|---|
| Longitud | 4.850 mm |
| Anchura | 1.890 mm |
| Altura | 1.505 mm |
| Batalla | 2.790 mm |
| Volumen de maletero | 670 litros (no confirmado) |
A tenor de lo que ya sabemos gracias a las versiones chinas, bajo su capó habrá un motor de gasolina de 1,5 litros de capacidad y cuatro cilindros como corazón del sistema híbrido, mientras que un motor eléctrico se servirá de una batería cuya capacidad oscila entre los 10,08 kWh de la versión de menor capacidad y los 15,05 kWh de capacidad de la variante con mayor batería.
En términos de autonomía eléctrica, para acabar, que es el factor de compra más determinante para un híbrido enchufable, bajo el ciclo CLTC chino, estas versiones logran 80 y 120 km de autonomía eléctrica, respectivamente, y a tenor de las diferencias entre otros modelos, una vez pase por la lupa del WLTP europeo e llegar a Europa la autonomía debería situarse entre unos 60 y 90 kilómetros para cada versión, respectivamente.
Imágenes del BYD Seal 6 DM-i Touring
