De entre todos los fabricantes chinos que se encuentran en sus primeros compases de desembarco comercial en Europa, uno de los que más de cerca vigilamos en España es Chery. No sólo ha sido el pulmón económico y tecnológico que ha permitido el despegue del proyecto de la reactivación de la fábrica de Nissan en la Zona Franca de Barcelona, sino que por producto también es uno de los más interesantes.
Modelos como el Omoda 9 y sus 537 CV a cambio de menos de 50.000 euros ya son una prueba de ello, así como también el Jaecoo 5 híbrido que está por llegar a España este mismo año, pero aún más promete serlo un modelo que con un brutal aspecto de todoterreno, podría tener aquí un precio de entorno a 25.000 euros. Hablamos del iCar V23.
iCar V23.
Imágenes del iCar V23
Se trata de un modelo que, en realidad ya ha pasado varias veces por la portada de Diariomotor. En una de estas ocasiones, dado que iCar es una de las marcas que milita bajo el paraguas empresarial de Chery en China, y que EBRO hace algo similar en España, lo planteábamos como un futurible e hipotético EBRO Comando del Siglo XXI.
Y es que, aunque los coches eléctricos todavía no han acabado de despegar comercialmente, cuando estos llegan al mercado con un diseño marcado por una fuerte personalidad, lo cierto es que sí que pueden acabar siendo modelos muy relevantes, un caso que representa a la perfección el Renault 5, que se ha convertido en el tercer eléctrico más vendido en lo que va de año en España. Además de ello, si a esto se suma que en China se comercializa a cambio del equivalente a 13.000 euros, lo que se obtiene es un producto realmente redondo.
iCar V23.
En todo esto, en realidad, no hay nada de nuevo. No obstante, en algunas partes de China ya se ha avistado que está en desarrollo una versión de este iCar V23 que en Europa sería un rotundo y absoluto éxito bajo la carrocería de un coche así, y más aún al potencial precio que se vendería aquí. Se trata de una mecánica de tipo EREV, que en el fondo funciona como una híbrida enchufable: se hace uso de la carga de batería principalmente, pero un pequeño motor térmico posibilita aumentar la autonomía total gracias a un depósito de gasolina similar al de un coche convencional.
Ha sido una única foto espía la que ha trascendido en las redes (se puede ver en este enlace a Car News China) pero es lo suficientemente reveladora como para dar por hecho que, como poco, iCar tiene en estudio el lanzamiento de una mecánica de este tipo.
Habitáculo del iCar V23.
Su estética de 4×4, sus 4,22 metros de longitud (es sólo un poco más largo que un Toyota Yaris Cross) y sus buenas cotas todoterreno (algo que importará poco, realmente, a la mayoría de compradores), así como una mecánica de este tipo, convertirían además al iCar V23 en un coche único en el Viejo Continente.
De llegar a ponerse a la venta en China, para acabar, y teniendo en cuenta que iCar es una de las firmas con mayores posibilidades de llegar a Europa en la próxima etapa de los planes de Chery, ya sea bajo su propia marca, la de EBRO o alguna de las del grupo italiano Dr, parece lógico pensar que aquí tendría un precio de partida en el entorno de los 25.000 euros, tal vez incluso por debajo de este, más cercano a los 20.000 euros, lo que lo convertiría en una absoluta ganga que difícilmente no sería un rotundo éxito.
Imágenes del iCar V23
