La batalla por ofrecer la mejor relación valor-precio parece estar poniendo en aprietos a algunos fabricantes europeos, siendo las marcas asiáticas las que están jugando con las promociones para conseguir captar la atención de un público que de otra manera no podría afrontar la compra de un vehículo nuevo. El coche que hoy te traemos es un claro ejemplo de una buena relación valor-precio.
Con motor turbo en gasolina
- Dotación correcta en términos generales
- Maletero con hasta 1.000 litros de capacidad
- Estética atractiva y discreta
El EVO 5 es el coche más vendido del fabricante chino-italiano en España y para seguir conquistando a nuevos usuarios ha reducido su precio de venta, quedando muy bien situado en el mercado español. Es uno de los coches más baratos con motor turbo que se pueden adquirir en la actualidad.
Buenas prestaciones para ser un básico
La motorización empleada en el EVO 5 convence por su buen andar en cualquier circunstancia. Es un motor de cuatro cilindros, 1,5 litros de cilindrada y turbo que desarrolla 127 CV de potencia (225 Nm de par máximo). Se combina con una transmisión manual de seis velocidades y tiene tracción sencilla al eje delantero.
Según los datos facilitados por la marca, el EVO 5 es capaz de alcanzar los 185 km/h de velocidad máxima y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos mientras que el consumo medio se queda en los 7,2 L/100, con unas emisiones de 174 g/km de CO2. También se comercializa una versión adaptada a GLP con etiqueta ambiental ECO.
| EVO 5 | |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros, 1,5 litros, turbo |
| Potencia máxima | 127 CV |
| Par máximo | 225 Nm |
| Transmisión | Manual de 6 velocidades |
| Tracción | Delantera |
| Velocidad máxima | 185 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 11,5 s |
| Consumo medio | 7,2 L/100 km |
| Emisiones CO₂ | 174 g/km |
Equipamiento razonablemente completo
El EVO 5 se comercializa en España asociado a un único nivel de acabado sin denominación. En seguridad cuenta de serie con faros LED con encendido automático, freno de mano eléctrico, asistente al arranque en cuestas, alarma antirrobo y dos airbags. Se echan de menos elementos como los airbags laterales y de cabeza, la alerta de carril o el lector de señales de tráfico.
Sí cuenta de serie con techo solar deslizante, llantas de aleación en 17 pulgadas, cámara de visión posterior, sensores de estacionamiento, sistema de acceso y arranque sin llave, climatizador, asiento delantero parcialmente eléctrico, cuatro elevalunas y espejos eléctricos, cristales tintados, sistema de sonido con bluetooth, Mirror Screen, USB, etc.
El precio recomendado del EVO 5 1.5 Turbo 127 CV 6MT se reduce a partir de ahora hasta los 18.900 €, una cifra bastante contenida. Si además decides financiar con la marca el precio baja hasta los 16.900 €, siendo de los coches con motor turbo más baratos del mercado, y el más asequible de su segmento con sobrealimentación.
