España vive un boom de gasolineras low cost, ¿pero merece la pena el combustible barato?

 |  @ClaveroD  | 

Las gasolineras independientes, también conocidas como las gasolineras Low Cost, están experimentando un crecimiento imparable en España desde la liberalización del mercado impulsada por la Ley de Hidrocarburos de 2013. Ante este nuevo marco la inauguración de estaciones de servicio “sin bandera” se ha disparado apostando por precios reducidos, lo que unido a la crisis económica ha cambiado por completo las reglas del juego a la hora de llenar el tanque de nuestro coche pero… ¿De verdad nos merece la pena repostar combustible barato? ¿Existe gato encerrado tras la gasolina o el diésel barato?

Repostar en una gasolinera Low Cost en España ofrece un ahorro medio de hasta 0,10 € por litro

Cada 36 horas se abre una nueva gasolinera en España, un dato que nos sirve para hacernos una idea del ritmo de crecimiento que están teniendo las estaciones de servicio en nuestro país. En el año 2016 se crearon en España 241 nuevos puntos de suministro y se superó por primera vez la barrera de las 11.000 gasolineras en España, lo que supuso un crecimiento del 8,5%. El grueso de las nuevas aperturas fueron gasolineras independientes, augurando un año 2017 que parece seguirá la misma senda.

Repsol, BP, Cepsa, Galp y Disa son las grandes afectadas con el crecimiento de las gasolinera Low Cost que ofrecen precios sensiblemente más económicos, gasolina y diésel entre 5 y 10 céntimos más económico que el precio medio del mercado. El boom de las gasolinera Low Cost es más que evidente con un crecimiento del 44% desde 2011, destacando igualmente el crecimiento del 30% de las estaciones de servicio de hipermercados. Aún así, la posición dominante de las grandes petroleras sigue siendo incuestionable con Repsol con un 31,2% de la cuota de mercado, Cepsa con el 13,8% y BP con el 5,71%.

La guerra entre gasolineras convencionales e independientes se centra entonces en los precios y la promesa de mejores resultados a través de los aditivos, lo que nos lleva a preguntarnos una vez más si realmente merece la pena repostar combustible “barato” o por contra ese ahorro se traduce en un combustible de peor calidad. De este modo, lo primero que debemos hacer es aclarar que todos los carburantes que se distribuyen en España están gestionados por CLH (Compañía Logística de Hidracarburos) entidad que suministra a todo el territorio nacional y que cuenta con diferentes lugares de almacenamiento de los carburantes así como de diferentes refinerías que nutren esa red. Por lo tanto, todos los combustibles han de cumplir unos requisitos mínimos que garantizan su calidad para el correcto funcionamiento de las mecánicas. Esto se resume en que no existen carburantes de peor calidad por ser más baratos, sino carburantes con menor presencia de aditivos bajo marca.

Como ejemplo del mar de dudas en el que están sumidos muchos conductores españoles en relación a la calidad de los carburantes, es interesante descubrir que cada vez son más las gasolineras “Low Cost” que muestran abiertamente cual es la compañía que les suministra el combustible para combatir el déficit de confianza de los usuarios. Como ejemplo esta imagen publicitaria de una estación de servicio Eroski.

La diferencia entre los carburantes “baratos” y los del resto de gasolineras abanderadas se basan fundamentalmente en los aditivos que introducen firmas como Repsol, BP, Galp, Cepsa o Disa para ofrecer promesas de mayor poder de limpieza, menor consumo o un mejor rendimiento. Esta diferencia de aditivos es la que a la postre más emplean las grandes petroleras para hacer frente al creciente número de estaciones de servicio Low Cost, a pesar de ello la diferencia de precios también se nutre de otros factores no menos importantes como pueden ser la ausencia de empleados, inversión en publicidad, etc.

Los miedos en tanto al combustible “barato” son completamente infundados, lo que no quita que efectivamente sí podamos repostar combustibles de una mayor calidad o de mejores características gracias a sus aditivos. Los problemas y casos de fraude relacionados con gasolineras suelen esconder prácticas ajenas a la calidad del combustible en origen, lo que nos lleva a otro de los factores más importantes a la hora de repostar que es la confianza en la estación de servicio. Tan importante es la calidad del carburante como lo es su almacenamiento, el transporte o el mantenimiento de los equipos de suministro. Cuando cualesquiera de esos factores falla, cualquier carburante – por bueno que sea – se convertirá en un grave problema para nuestro motor.

Fuente: AOP

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  • Ayoze Guerra

    en lanzarote el gasoil es super sucio… y ya han roto dos motores por agua en combustible, (solo paso en una gasolinera…)

  • Angel Macón

    Pues a mí echando la misma cantidad en Carrefour que en Repsol me dura menos la de Carrefour…

    • Nelson Rivera

      Eso es lo que se le llama placebo. Al pagar mas caro el combustible, el cliente en la mayoría de los casos cree que durara mas tiempo. Prueba hacer una investigación exacta, a ver si le dura lo mismo o mas un combustible que el otro.

      En mis propias prueba el resultado ha sido el mismo, no hay cambio.

  • cat

    ¿Por que en muchas de las gasolineras lowcost no puedes repostar por litros,solo por euros? por litros es mejor,por que puede pasar que con por ejemplo 20 euros de diésel sean sean 12 litros de diésel, los que te tengan que poner pero te pongan solo 9 y el resto se lo queda la gasolinera.

    • Darikson

      Se nota que no has repostado en tu vida, tu pones 20 euros y repostas, si no llegas solo te cobra lo que hayas repostado, ya sea con tarjeta o efectivo…

      • cat

        Si he repostado y algunos surtidores en determinadas gasolineras tienen un mando a distancia para cuando tienen inspecciones y ahí dan los litros exactos,y luego cuando no hay inspección,otra vez como antes!

        • Carl os

          No es cierto, tienen a un enano viviendo debajo de los surtidores para que cuando venga la inspección o algún cliente desconfiado, cambia los medidores

    • Yo

      Pues muy fácil, llenas el depósito. Si te entran 45 litros en un depósito de 50, es que va bien la cosa. Y si te entran 58 litros en un depósito de 50, es que te han timado.

  • Xistral

    A mi me da mucha más confianza una gasolinera de eroski o carrefour que una de cualquier paisano de por ahí, por mucho abanderamiento que tenga de repsol. Esos supermercados tienen combustible de calidad y no necesitan ganar nada en la gasolinera. Sólo es un medio más para atraer clientes y vaya si lo hacen y si encima sacan algo pues mejor.

  • Miguel Blaya

    la calidad del combustible en origen será la misma, pero por ejemplo en diesel hay un margen de aceites que puede llevar, y una gasolinera independiente no suele tener los controles de calidad que tiene una de las grandes. Mucho más probable que la independiente mezcle más aceite con el diesel para sacar más beneficio, a riesgo de joder el motor o aumentar el consumo del vehículo. Entiendo que no digáis nada al respecto en el artículo por cuestiones legales, pero no sentencieis que no hay diferencias porque es mucho decir. Los aditivos pueden ser para bien y para mal… cuidao, yo reposto en una independiente porque la considero de confianza, se que le suministra Repsol (he visto los camiones) y porque uso GLP, y el mejor GLP es el de Repsol. La gasolina es más dificil adulterarla, pero el diesel…ojo

    • ThePgR777 .

      Pueden ir los camiones de Repsol pero echarte gasolina o diesel sin aditivos

  • Daniel Cambronero Ruiz-Valdepe

    “De este modo, lo primero que debemos hacer es aclarar que todos los carburantes que se distribuyen en España están gestionados por CLH…”

    Eso de que “todos” es absolutamente falso. Que se entere el articulista de cuanto combustible se vende en puertos como el de Bilbao, etc. Ese combustible es distinto del que gestiona CLH. No quiero decir necesariamente que peor pero sí que no puede ofrecer la misma garantía de calidad que el de CLH puesto que no lo certifica

  • Gonzalo Lara Camarón

    Yo soy un friki de los consumos y de todo lo relacionado con mi coche. Os puedo decir que hasta me conozco todos los ruiditos y grillos del mismo, y que cuando hay un ruidito nuevo me doy cuenta y no paro hasta detectar de donde procede. Noto si está el aire acondicionado puesto, si está el electroventilador conectado, si llevo pasajeros, noto si el motor está frio sólo por el tacto que tiene al conducirlo, noto si sopla viento de cara o de espaldas, noto si las ruedas están flojas de aire porque se notan menos las irregularidades del firme….

    pero nunca he notado diferencias en el funcionamiento del coche al repostar en unas gasolineras u otras. Llevo los consumos anotados al dedillo y tb en qué condiciones se produjeron(ciudad/carretera, rápido/despacio, con AC/sin AC…) y no he encontrado jamás una correlación entre gasolina barata y mayor consumo o gasolina barata y pérdida de prestaciones del motor.

    Huelga decir que no todos los coches son iguales y lo que en mi vehículo es de una forma, en otro puede ser completamente opuesto, por eso generalizar me parece una tontería (con esto y con tantas otras cosas).

    Yo tengo un coche pequeño de gasolina, atmosférico inyección y catalizado y no noto diferencias, lo cual no quiere decir que alguien con un diesel de ultima generación tenga que pasarle lo mismo.

    Dicho esto, siempre que puedo reposto en la gasolinera más barata que pillo. Normalmente en la del Carrefour, que luego te hace descuentos muy buenos en la compra. Y cada 3 meses me meto 25 eurillos de ahorro.

    • Darikson

      +1 a todo, yo también me conozco mis vehículos y a ellos les importa 3 pepinos si reposto en BP o Bon area…

    • Carl os

      No me ha sorprendido nada leerte por aquí, Gonzalo, jajaja

  • Santi Souto

    Diferencia en kms entre gas-oil repostado en abanderadas de Galp / Cepsa / Repsol / Petronor frente a low costs de Bonárea /Simply / PetroCat / Avia = +/- 14 kms arriba/abajo sobre medias de 1100 kms x repostaje. Conclusión personal, sigo en las de siempre (las de mejor precio a mi favor) y el café luego en mi cafetería favorita.