Ni de marca china ni taiwanesa. Honda abre su catálogo más urbano y más allá del scooter con una propuesta original de necesidad. Apariencia de moto grande, construcción sólida y diseño que combina rasgos tremendamente clásicos con otros más modernos y una mecánica tremendamente sencilla, pero también de garantías, robusta y con unos consumos ridículos.
No correrá mucho, pero la Honda CB125F es una de las compras inteligentes del momento, especialmente si apreciamos una moto de marca premium con un presupuesto muy ajustado y unos consumos muy bajos.
No corre mucho, pero es una moto perfecta para iniciarse
La CB125F es, ante todo, una moto escuela barata, duradera y un auténtico mechero. Una 125 con marchas, que se puede conducir con el carné de coche, para convertirse en una moto perfecta con la que aprender y, si queremos, quedarnos muchos años.
| Honda CB125F | Motor |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 4 tiempos, OHC, 2 válvulas |
| Extras | Sistema Idling Stop (Start & Stop) |
| Cambio | Manual, con marchas |
| Cilindrada | 124 cc |
| Potencia máxima | 8 kW (11 CV) a 7.500 rpm |
| Par máximo | 10,9 Nm a 6.000 rpm |
| Diámetro x carrera | 50 mm x 63,1 mm |
| Refrigeración | Por aire |
| Alimentación | Inyección programada de gasolina (PGM-FI) |
| Capacidad del depósito | 11 l |
| Consumo | 1,4 l/100 km |
Su motor es un monocilíndrico sencillo, que es una roca, pensado para brillar más por fiabilidad y consumo que por prestaciones puras. Hablamos de un propulsor de 124 cc, de 4 tiempos, con distribución OHC y dos válvulas y, mucho ojo, refrigerado por aire. Un motor asociado a una transmisión de cinco marchas.
La clave está en que sus consumos son ínfimos, con una media homologada de 1,4 l/100 km y un depósito de 11 litros. A eso le añadimos la novedad de su última actualización, la incorporación del Idling Stop, un sistema de parada y arranque automático.
Una moto de marca premium por menos de 3.000 €
En un momento en el que las motos chinas e indias más baratas están inundando el mercado europeo, esta Honda juega una carta muy clara: ser una moto sencilla, de apariencia clásica y con el emblema de una marca premium japonesa en el depósito, sin que se nos vaya de madre el presupuesto.
La CB125F es una de las Honda nuevas más económicas que podemos encontrar en el concesionario, partiendo en el momento de elaborar este artículo de los 2.980 euros.
