China está pegando cada vez más fuerte y uno de los espacios en los que aún puede ganar muchísimo terreno es precisamente este, el que atrae a muchos que quieren iniciarse con una moto relativamente sencilla, pero de calidad y moderna, para el carné de coche, y con marchas.
Hay vida más allá de las motos chinas
Japón no obstante sigue reivindicándose y lo hace con productos como el que hoy nos ocupa, una Honda que no es precisamente barata, pero propone un producto tremendamente atractivo, premium, con un diseño que fusiona rasgos muy modernos con detalles más clásicos y una apariencia de moto grande.
- Una de las mejores formas de iniciarse en el mundo motero: con una moto de marchas, estilo naked, y apariencia de moto grande que destaca por su calidad premium.
- Estilo clásico, tecnología moderna: una combinación muy bien resuelta entre tradición estética pero con un aspecto moderno y futurista.
- Una roca, perfecta para iniciarse: motor fiable y sencillo, de 125, bajo consumo y una durabilidad fuera de toda duda que la convierten en moto escuela ideal.
Una moto premium y de calidad
Esta Honda CB125R demuestra que, ante la llegada de un aluvión de motos económicas de todo tipo y pelaje, aún hay hueco para motos con sabor japonés, especialmente si lo que uno busca es calidad. Es una naked moderna, pero con detalles que evocan el estilo clásico de otras épocas. La clave de esta 125 reside en la combinación de detalles clásicos con la tecnología y la modernidad que uno espera en una motocicleta de gama alta.
Su imagen recuerda a sus hermanas mayores de cilindrada media y alta dentro de la gama Neo Sports Café.
| Honda CB125R | Dimensiones y pesos |
|---|---|
| Peso | 130 kg |
| Longitud | 2.015 mm |
| Ancho | 820 mm |
| Alto | 1.055 mm |
| Altura del asiento | 816 mm |
| Capacidad del depósito | 10,1 l |
Disponible en azul, blanco, rojo y negro, esta CB125R goza de acabados bastante juveniles y llamativos, que complementa con su peculiar iluminación LED, con faro frontal redondo y la pantalla TFT a modo de instrumentación.
Ideal como moto escuela y duradera
Su motor monocilíndrico de 124,9 cc entrega los 11 kW (15 CV) máximos para el A1, de manera que puede conducirse con el carné de coche. Honda combina en su CB125R el concepto de una naked tecnológica y moderna, con detalles que le confieren la estética de una motocicleta más clásica.
| Honda CB125R | Motor |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas |
| Cambio | Manual, 6 velocidades |
| Cilindrada | 124,9 cc |
| Potencia máxima | 11 kW (15 CV) a 10.000 rpm |
| Par máximo | 11,6 Nm a 8.000 rpm |
| Diámetro x carrera | 57,3 mm x 48,4 mm |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica PGM-FI |
| Arranque | Eléctrico |
| Consumo | 2,2 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 50 g/km |
| Velocidad máxima | 105 km/h |
Con un consumo de apenas 2,2 litros cada 100 kilómetros y un depósito que permite hasta 461 kilómetros de autonomía teórica, es una opción de economía razonable para el día a día en la ciudad.
No es barata, pero sí una de las mejores premium de la categoría
En mayo de 2025, el precio de esta Honda CB125R arranca en 5.025 euros. No es la más económica, ni mucho menos, pero sí una de las más completas y una opción de garantías si buscamos una moto de marchas de 125 de calidad.
| Honda CB125R | Precio |
|---|---|
| Precio base | 5.025 euros |
| Colores disponibles | Azul, Blanco, Rojo, Negro |
Yamaha MT-125
Entre sus rivales más directos encontramos a la Yamaha MT-125, una suerte de mini MT-07, que con un enfoque bastante deportivo está disponible desde 5.499 euros. También la Kawasaki Z125, por 4.999 euros, es una alternativa interesante.
Zontes 125U
Sus alternativas chinas, como es natural, se sitúan a una gran distancia del precio de la Honda y sus compatriotas japonesas. Por mencionar algunas, Zontes dispone de la 125U por 3.287 euros, Voge de la 125R por 2.888 euros y QJ Motor de la SRK 125 por 2.999 euros.
Más imágenes de la Honda CB125R:
