China está consiguiendo lo más obvio, ganar mucho terreno en los segmentos populares y urbanos con sus scooter. Pero también lo que hasta hace poco no parecía tan obvio y esperable, conquistar mercado con sus aventureras y trail, cosechando éxitos que aún no hemos visto en sus deportivas. Tiempo al tiempo.
Esta Honda cuesta lo que una Yamaha MT-07
Y es en estos segmentos donde las japonesas siguen reivindicándose, y liderando. Y si no que se lo digan a la Yamaha MT-07, reina de las naked que ha encontrado una competencia inesperada.
Y es que Honda sigue disponiendo de una de las mejores ofertas de este año, con un Honda CB650R con tecnología E-Clutch al precio de la Yamaha, con un descuento de nada más y nada menos que 1.175 euros.
Una Honda de estilo clásico pero realmente tecnológica
Una de las motos que mejor combina el estilo más clásico, con un diseño moderno y la última tecnología. La Honda CB650R forma parte de la gama Neo Sports Café. Sus formas nos remiten a las naked de antes, con faro redondo, cromados y horquilla invertida, pero sin renunciar a una instrumentación digital, proyector LED y una parte ciclo de primer nivel y la esencia deportiva de las R de la casa.
| Honda CB650R | Dimensiones y pesos |
|---|---|
| Peso | 202 kg |
| Longitud | 2.130 mm |
| Ancho | 780 mm |
| Alto | 1.075 mm |
| Altura asiento | 810 mm |
| Depósito | 15,4 l |
Una moto duradera, para toda la vida, que además está concebida con buenos acabados y un diseño con un punto realmente atemporal.
Motor tetracilíndrico: deportivo e indestructible
Uno de los motores con más personalidad de la casa, y también uno de los últimos tetracilíndricos disponibles en el mercado en esta categoría. La CB650R comparte este motor con la deportiva CBR650R: un bloque de 649 cc.
El motor está acompañado de una parte ciclo de calidad, con suspensiones Showa y frenos Nissin, lo que le permite comportarse con mucha seguridad en todo tipo de condiciones. Ideal para quien busca una moto práctica, con carácter deportivo y tacto refinado.
| Honda CB650R | Motor |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros, DOHC |
| Cilindrada | 649 cc |
| Potencia máxima | 70 kW (95 CV) a 12.000 rpm |
| Par máximo | 63 Nm a 9.500 rpm |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica de gasolina |
| Cambio | Seis marchas manual/E-Clutch |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Consumo | 5,0 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 116 g/km |
Una deportiva espectacular, moderna pero con retazos retro, que puede llevarse limitada para el A2 y sin necesidad de renunciar al tacto de un motor grande. Una configuración mecánica que marca la diferencia frente a sus rivales, tal y como veremos más adelante.
La apuesta de Honda por el E-Clutch
Disponible con uno de los sistemas más interesantes de la casa, el E-Clutch de Honda, que permite cambiar de marcha sin tocar el embrague, también en las detenciones y al arrancar. Honda ha integrado esta tecnología en su CB650R, que estuvo disponible con marchas y Quickshifter, hasta el punto en que ya solo la comercializa con E-Clutch.
| Honda CB650R | Parte ciclo |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF-BP |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador ajustable Showa Pro-link |
| Frenos delanteros | Doble disco 310 mm / pinza Nissin |
| Frenos traseros | Disco 240 mm / pinza Nissin |
| CBS / ABS | ABS de 2 canales |
| Control de tracción | Sí |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
A precio de Yamaha MT-07
Ahora más barata que nunca, esta CB650R con E-Clutch tiene un precio de tarifa de 9.475 euros, pero con la promoción actual puede adquirirse por solo 8.300 euros si se financia mediante el programa Honda Plus Options.
Fotos de la Yamaha MT-07
Esto la pone directamente frente a frente con la Yamaha MT-07 equipada con el nuevo cambio Y-AMT, que también cuesta 8.300 euros. Pero con solo dos cilindros y menos potencia, la MT-07 no puede igualar la sofisticación del motor tetracilíndrico de Honda. Una comparativa que deja clara la ventaja de la japonesa más clásica.
Si consideramos prescindible el E-Clutch de Honda o el Y-AMT de Yamaha, la MT-07 sigue disponiendo su cambio de marchas estándar de 6 relaciones, por 7.799 euros. Una elección que ya no es tan recomendable, disponiendo por 600 euros más de una MT-07 con Y-AMT, o una CB650R con E-Clutch.
