No es una Africa Twin, pero esta Honda tampoco será, ni mucho menos, un quiero y no puedo. Y es que Honda dispone en su catálogo de uno de los productos que, dentro de ser aspiracional, sigue siendo equilibrado y versátil, más ligero, más compacto, más económico, y aún más avanzado con las novedades que se esperan para este año. La Honda Transalp está disponible, desde el año pasado, con jugosas ofertas, pero también nos ha dado razones para esperar a su actualización de 2026, como la introducción del E-Clutch.
- Es la alternativa lógica a Africa Twin: más ligera, más accesible y muy capaz.
- El MY 2026 introduce su novedad más esperada: el E-Clutch.
- Sigue siendo una compra inteligente frente a aventureras mucho más caras, y una opción que puede competir en precios incluso con la nueva horneada de aventureras chinas.
Una Africa Twin en miniatura, versátil y equilibrada
Hablar de Transalp es hablar de una aventurera con pedigrí. No tiene el tamaño ni el despliegue tecnológico de una Africa Twin Adventure Sports, pero sí comparte su filosofía: robustez, fiabilidad y una puesta a punto pensada para viajar, aunque con un enfoque más versátil de día a día y de uso mixto en carretera y pista sin asfaltar, con 210 kg, y llanta delantera de 21 pulgadas.
Es, en esencia, una Africa Twin en miniatura. Más compacta, más manejable y con un planteamiento tremendamente racional para quien no necesita 1.100 cc ni una moto de más de 16.000 euros.
- Trail equilibrada: 21” delante, postura cómoda y 210 kg contenidos.
- Filosofía aventurera real, pensada para un uso mixto, en formato más compacto y accesible.
Una bicilíndrica aún más versátil y tecnológica
El corazón de la Honda XL750 Transalp 2026 es un bicilíndrico en paralelo de 755 cc, 4 tiempos, 8 válvulas SOHC y cigüeñal calado a 270°. Entrega 67,5 kW (91,8 CV) a 9.500 rpm y 75 Nm a 7.250 rpm, con un consumo declarado de 4,3 L/100 km y emisiones de 102 g/km. Su velocidad máxima homologada es de 195 km/h.
Sigue disponible en versión limitable para el A2, lo que amplía enormemente su público potencial. Y la gran novedad del MY 2026 es la incorporación del esperado E-Clutch, un sistema que permite prescindir de la maneta de embrague si así lo deseamos, asistiendo los cambios y facilitando arrancadas y detenciones. También es ajustable en dureza: duro, medio o suave.
- Motor 755 cc: 67,5 kW (91,8 CV) y 75 Nm con consumo contenido.
- E-Clutch 2026: más facilidad de uso sin renunciar al cambio manual.
Mucho más barata que la Africa Twin
La Honda Transalp 2025 parte de 10.700 euros en su versión limitada para el A2, mientras que la Africa Twin arranca en 16.100 euros y la Adventure Sports se eleva hasta 20.400 euros. Una diferencia enorme que posiciona a la Transalp como una alternativa tremendamente lógica dentro del catálogo Honda.
Además, actualmente la gama Transalp cuenta con un descuento adicional de 1.150 euros y el regalo del paquete Honda Plus valorado en 350 euros.
Del MY 2026 aún no se conocen precios, pero es evidente que, incluso con la incorporación del E-Clutch, seguirá muy lejos de las cifras de una maxitrail premium.
- Desde 10.700 € frente a los 16.100 € de Africa Twin.
- Promoción vigente con 1.150 € de descuento y Honda Plus incluido.
Honda Transalp MY 2026:
Más imágenes de Honda Transalp MY 2025:
