La oferta de vehículos polivalentes se completa en el mercado nacional con una nueva propuesta que está pensada para captar la atención de una mayoría de usuarios que busca una terminación muy cuidada, un diseño exterior diferente y una mecánica solvente para poder realizar desplazamientos largos sin problemas y todo esto, a un precio bastante razonable.
Fabricado en España para todo el mundo
- Motor con turbo y 100 CV
- Cambio manual de seis velocidades
- Diseño exótico
La última generación del Lancia Ypsilon tiene muchos puntos en común con los Peugeot 208 y Opel Corsa, y por esta razón se produce en las instalaciones que Stellantis posee en Zaragoza. Desde nuestro país se exporta al resto de mercados y con la nueva motorización que se acaba de incorporar a la gama las ventas podrían aumentar considerablemente.
Solvente en todo tipo de vías
La mecánica elegida para mover al Lancia Ypsilon más económico es de nueva factura. Se trata del bloque 1.2 Turbo que acaba de presentar el Grupo Stellantis y que sustituye el 70% de las piezas del anterior Pure Tech para aumentar la fiabilidad del conjunto. Por supuesto abandona la correa bañada en aceite y ahora confía en la cadena de distribución para evitarle disgustos a sus propietarios.
El nuevo Lancia Ypsilon de entrada cuenta con 101 CV de potencia, un par máximo de 205 Nm y se comercializa asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Según declara la marca es capaz de alcanzar los 194 km/h de velocidad máxima, pasa de 0 a 100 km/h en solo 10,2 segundos y tiene un consumo medio de 5,2 L/100, cifras muy correctas para una versión de acceso.
| Lancia Ypsilon | 1.2 Turbo |
|---|---|
| Largo | 4075 mm |
| Altura | 1435 mm |
| Ancho | 1755 mm |
| Peso | 1282 kg |
| Depósito | 44 l |
| Maletero | 352 l |
Equipamiento completo
Los niveles de acabado disponibles para el nuevo Lancia Ypsilon 1.2 Turbo 101 CV son los Base, LX y HF-Line. En seguridad todos cuentan con faros LED con encendido automático y Smartbeam, alerta y asistente de carril, detector de fatiga, ciclistas y peatones, lector de señales de tráfico, asistente de velocidad inteligente, control de crucero con limitador, sensor de parking trasero, asistente en cuestas, anclajes ISOFIX, etc.
Otros elementos incluidas ya desde el nivel básico son el climatizador automático, instrumentación digital con ordenador de viaje, sistema multimedia con pantalla de 10,1 pulgadas, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, USB, volante multifunción, sensor de lluvia, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, sistema Keyless GO, asiento posterior abatible por partes, etc.
En las unidades más completas se puede contar con llantas de aleación ligera, sistema de sonido de alta calidad, volante multifunción en piel, asientos calefactables, sensores de parking delanteros, cámara posterior 180º, asientos deportivos, cristales sobretintados, pack LED interior completo, navegador, tapizado mixto tela/piel, control de crucero adaptativo, detector de objetos en ángulo muerto, etc.
Los precios recomendados para España son los siguientes:
- 1.2 Turbo 101 CV 6MT Base 20.619 €
- 1.2 Turbo 101 CV 6MT HF-Line 23.596 €
- 1.2 Turbo 101 CV 6MT LX 23.619 €
Respecto al Lancia Ypsilon 1.2 MHEV DCT el precio de la nueva versión ha bajado en unos 3.000 € así que de mantenerse los mismos descuentos y esa diferencia, las tarifas promocionadas podrían arrancar por debajo de los 18.000 €, una cifra mucho más competitiva que permitiría llegar a un mayor número de usuarios.
Nota: Las imágenes no corresponden a la nueva versión con caja manual
