No vamos a descubrir la pólvora. Uno de los factores fundamentales que guían el proceso de decisión de compra de un coche nuevo reside en tratar de asegurar que el coche que nos vamos a comprar nos durará muchos años y, sobre todo, visitará poco el taller.
No es sencillo comprar un coche y asegurar que visite poco el taller
Esa seguridad es difícil – por no decir imposible – de conseguir. Muchos compradores siguen fieles a la marca de ese coche que les ha durado tantos años sin problemas. Otros se guían, especialmente en estos tiempos que corren, evitando marcas que han sufrido problemas comunes importantes y muy extendidos en sus productos, algo que ha sido por desgracia bastante habitual en los últimos años, especialmente en sistemas anticontaminación.
Luego están los rankings. Diferentes compañías, como la que hoy nos ocupa, han abogado por analizar cuán fiable es una marca recopilando estadísticas de problemas y elaborando una métrica que debería indicarnos que una marca es más fiable que otra. No deja de ser una estadística y, por lo tanto, una medición muy dependiente de la amplitud del muestreo. No obstante, los resultados que nos arroja no dejan de ser interesantes.
Cómo determinar cuán fiable es un coche
La compañía americana Consumer Reports lleva 80 años tratando de guiar a los consumidores. En su último ranking de fiabilidad han contado con un muestreo de 380.000 vehículos, y datos detallados de los problemas que han sufrido, pudiendo elaborar una estimación de cuán fiable será cualquier coche del mercado, y cualquier marca, en función de la propensión que tenga a sufrir fallos.
Según explica Consumer Reports, en su encuesta analizan 20 áreas especialmente problemáticas, lo cual no solo incluye fallos más o menos graves en el motor o la transmisión, sino también problemas que podríamos considerar menores, como elementos de los revestimientos del habitáculo rotos, o con el software.
El resultado es una métrica de fiabilidad que oscila entre el 1 y el 100, quedando las marcas más fiables con un coeficiente de 66 y 63, respectivamente, y las menos fiable por debajo de los 40, llegando a 24.
La marca de coches que según este ranking debemos evitar
Analizando los resultados, sorprende la mala posición de Rivian, una de las marcas más esperadas en Europa y la menos fiable según este ranking. Rivian se encuentra en estos momentos en pleno lanzamiento de su tercer modelo dirigido al público general, un SUV eléctrico, el Rivian R2. A lo largo de este año, Rivian debería comenzar a perfilar cómo será su expansión internacional, y su desembarco en Europa, donde llegaría también con el esperado Rivian R3.
Según Consumer Reports, Rivian está acusando problemas de juventud – se fundó en 2009 y produjo y comenzó a entregar sus primeros coches en 2021 – similares a los que encontró Tesla en sus primeros años de comercialización.
| Posición | Marca | Índice de fiabilidad (0–100) |
|---|---|---|
| 1 | Toyota | 66 |
| 2 | Subaru | 63 |
| 3 | Lexus | 60 |
| 4 | Honda | 59 |
| 5 | BMW | 58 |
| 6 | Nissan | 57 |
| 7 | Acura | 54 |
| 8 | Buick | 51 |
| 9 | Tesla | 50 |
| 10 | Kia | 49 |
| 11 | Ford | 48 |
| 12 | Hyundai | 48 |
| 13 | Audi | 44 |
| 14 | Mazda | 43 |
| 15 | Volvo | 42 |
| 16 | Volkswagen | 42 |
| 17 | Chevrolet | 42 |
| 18 | Cadillac | 41 |
| 19 | Mercedes-Benz | 41 |
| 20 | Lincoln | 40 |
| 21 | Genesis | 33 |
| 22 | Chrysler | 31 |
| 23 | GMC | 31 |
| 24 | Jeep | 28 |
| 25 | Ram | 26 |
| 26 | Rivian | 24 |
La marca de coches que visita menos el taller
Nos sorprende menos la primera posición, la de una marca que se ha ganado muy buena fama en lo que a fiabilidad respecta. Toyota encabeza este ranking, seguida por otra japonesa como Subaru, y su filial de lujo Lexus. Entre las 10 primeras posiciones del ranking, de hecho, nos encontramos con seis marcas japonesas.
Este ranking constataría, de alguna forma, esa fama que decimos se ha ganado Toyota de fiable, especialmente con sus motores híbridos, que no han acusado algunos de los problemas más graves que hemos visto en motores de otras marcas que se vieron obligadas a reducir cilindrada e instalar sistemas anticontaminación complejos para reducir sus emisiones. No obstante, es importante recordar que este ranking se elabora en Estados Unidos y, por lo tanto, con un muestreo de vehículos en el que hay modelos que no se comercializan en Europa. En el caso de Toyota, por ejemplo, destaca la métrica de fiabilidad que se le ha asignado al Toyota 4Runner, el todoterreno que ilustra esta entrada, de un 95 sobre 100.
Toyota 4Runner:
Rivian R3:
