Mercedes le ha dado una vuelta de tuerca al Mercedes-AMG GT para ofrecernos una perspectiva aún más deportiva de la propuesta hecha con el Mercedes-AMG GT R. Lo han presentado en el aún reciente Salón de Los Angeles y Mercedes ha anunciado ya su precio para nuestro mercado, superando los 200.000 euros para el que podría ser tu nuevo coche para trackday favorito, directo a quitarle clientes al Porsche 911 GT3.
El Mercedes-AMG GT R Pro llega con un precio de partida de 209.100 euros
El Mercedes-AMG GT R Pro llega a España con un precio de 209.100 euros, un importe que debemos poner en contexto mencionando los 189.600 euros del Mercedes-AMG GT C de 557 CV o los 196.150 euros del Mercedes-AMG GT R “normal”.
Teniendo presente este precio, esos 209.100 euros, podemos mencionar entre las alternativas al Audi R8 V10 por 199.600 euros o al Porsche 911 Turbo, por 203.401 euros, pero para aquellos que busquen una opción más cercana a la idea de coche de trackday que nos propone este Mercedes-AMG GT R Pro podemos acudir al Porsche 911 GT3, que tiene un precio de partida de 175.437 euros con 500 CV y gastarnos la diferencia en las no pocas “chucherías” que nos ofrece Porsche en su catálogo de opciones.
El Mercedes-AMG GT R Pro tiene 585 CV y una puesta a punto más deportiva
Pero, ¿qué nos propone exactamente este Mercedes-AMG GT R Pro?
El Mercedes-AMG GT R Pro llega con la misma potencia que la versión R, con un V8 biturbo de 4 litros de cubicaje que desarrolla un total de 585 CV a 6.250 rpm y que cuenta con un par de 700 Nm disponible desde las 2.100 rpm, ofreciéndonos mejoras en la puesta a punto de su chasis y en su aerodinámica.
Para la ocasión, para convertirse en Pro, el Mercedes-AMG GT R equipa una nueva suspensión de tipo coilover y unas nuevas estabilizadoras regulables. Además se han modificado los soportes activos del propulsor y transmisión y se ha revisado el subchasis trasero. Además equipa un paquete Track de serie en el que se añade una jaula antivuelco, un extintor y arneses de 4 puntos, completando el chasis los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 y los frenos carbocerámicos.
Por último la mejora de su aerodinámica que mencionábamos pasa por un nuevo paragolpes delantero, con un nuevo splitter, unas nuevas salidas de aire sobre los pasos de rueda y un nuevo alerón trasero regulable.
Mercedes-AMG GT 
