Si por algo ha destacado Mitsubishi en los últimos años, ha sido por hacer de sus híbridos enchufables una de las referencias del mercado, con productos como el Mitsubishi Outlander PHEV. En un momento en que muchos compradores buscan alternativas a los motores tradicionales, y refugio en diferentes sistemas híbridos, y eléctricos, el Mitsubishi Outlander PHEV ha conseguido atraer a muchos clientes, que quieren aprovechar las ventajas de la movilidad eléctrica, pero también disponer de un motor de combustión interna para recorrer grandes distancias.
El Mitsubishi Engelberg Tourer y el futuro de los híbridos enchufables
Más allá de su estética y de su diseño, cabe destacar la tecnología híbrida empleada por el prototipo Mitsubishi Engelberg Tourer presentado en el Salón de Ginebra.
Mitsubishi nos cuenta que han equipado a este vehículo con un sistema de doble motor eléctrico, que dota a este SUV de tracción total, y que con las baterías y el depósito completo es capaz de recorrer 70 kilómetros en modo eléctrico puro (según WLTP) y hasta 700 kilómetros sin parar a recargar baterías, ni a repostar.
Mitsubishi no solo destaca la mecánica híbrida enchufable de este vehículo, sino que también lo presenta como «el crossover de nueva generación de la marca». De manera que el prototipo Mitsubishi Engelberg Tourer muy probablemente acabará influenciando un nuevo SUV, ya sea un sustituto de los actuales Outlander, o incluso un SUV de mayor tamaño.
Por otro lado, Mitsubishi también ha aprovechado el Salón de Ginebra para hablar de Dendo Drive House (DDH), un «ecosistema energético» con el que quieren ofrecer a sus clientes la posibilidad de generar, almacenar y transferir energía entre el coche y el hogar. Una solución muy enfocada en el autoconsumo, combinando las ventajas de los coches eléctricos, e híbridos enchufables, con las de sistemas de generación de energía, como los paneles solares.
Mitsubishi espera lanzar sus servicios energéticos para el hogar, tanto en Japón, como en Europa, este mismo año.
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