¿Pensando en adquirir un vehículo híbrido enchufable con etiqueta ambiental CERO no muy grande, bien equipado y a un precio contenido? Ojito con el ofertón que hoy te traemos que aterriza con muy buenos argumentos para robarle muchas ventas a los Ebro s700 PHEV, Jaecoo 7 SHS y Citroën C5 PHEV entre otros.
Con 280 CV de potencia
- 75 km de autonomía eléctrica
- Prestaciones muy buenas
- Equipamiento completo
La última renovación del Lynk&CO 01 le ha sentado muy bien, solucionando pequeños defectos que no terminaban de gustar en un vehículo de este tipo y añadiendo mejoras importantes en la dotación, acabados y sistema de propulsión híbrido enchufable. Ahora es más rápido, más potente y más eficiente, y siempre a un precio inferior.
Etiqueta CERO estándar
La motorización elegida para mover al Lynk&CO 01 en España es la misma que emplean algunos vehículos de Volvo. Se trata de un bloque de gasolina de 1,5 litros con turbo que se combina con otro bloque eléctrico para conseguir una potencia total de 280 CV, con un par máximo de 535 Nm. Incluyen tracción sencilla al eje delantero y cambio automático de tres velocidades.
Según los datos homologados por la firma, el renovado Lynk&CO 01 PHEV alcanza una velocidad máxima de 200 km/h y puede pasar de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos, con un consumo medio de 2,8 L/100 (y 63 g/km de CO2). Con la batería de iones de litio de 17,7 kWh de capacidad se pueden recorrer 75 km en modo eléctrico y se necesitan 2,8 horas para lograr una carga completa en una toma de 6.6 kW, potencia máxima del cargador embarcado integrado.
| Lynk&CO | 01 PHEV Core |
|---|---|
| Longitud | 4.545 mm |
| Ancho | 1.860 mm |
| Alto | 1.694 mm |
| Batalla | 2.734 mm |
| Maletero | 466 litros |
Equipamiento extenso
El nivel de acabado Core es el más sencillo en la nueva gama del Lynk&CO 01 2026 y es bastante completo en todos los sentidos. En seguridad ya llevan los faros LED automáticos con Smartbeam, control de crucero adaptativo, alerta y asistente de carril, lector de señales de tráfico, cámara de visión posterior, sensores de parking delanteros y traseros, freno de mano eléctrico, detector de fatiga, peatones y ciclistas, etc.
Otros elementos de serie son el climatizador automático dual, instrumentación digital, llantas de aleación ligera, asientos delanteros calefactables, acceso y arranque sin llave, pintura metalizada, alarma, sistema multimedia con pantalla de 15,4 pulgadas, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, volante multifunción en piel, cámara de grabación integrada, espejos abatibles, etc. Incluye un equipamiento de serie muy completo.
El precio recomendado del Lynk&CO 01 PHEV Core se ha fijado en los 40.900 € pero con las promociones actuales incluyendo las ayudas del Plan Auto y el ahorro por financiar, baja hasta unos muy interesantes 27.725 €, una cifra que lo coloca por debajo de híbridos convencionales más pequeños como el Toyota Yaris Cross.
