Uno de los lanzamiento más controvertidos de lo que va de 2026 no es un coche, como tal, sino un elemento de equipamiento que ha generado una ola de opiniones enfrentadas entre consumidores, prensa y aficionados.
Denominada como Hyperscreen, se trata de una pantalla de 39,1 pulgadas que los Mercedes Clase C y GLC se ha encargado de estrenar, un dispositivo que es en elemento que es opcional que cruza, literalmente, el salpicadero de lado a lado y que ha llegado ya al configurador de la marca en España.
Nuevo Mercedes Clase C eléctrico.
Se trata de dos modelos, el Clase C y el GLC en sus versiones eléctricas, que realmente bajo la carrocería tienen la misma base técnica, lo que en última instancia no es que facilite, sino que obliga a ambos coches a compartir la tecnología más superficial, como es el caso de esta Hyperscreen.
En España, esta pantalla de casi 40 pulgadas de diagonal forma parte de un paquete opcional denominado Paquete Premium Plus con Extras Digitales, entre los que además de la Hyperscreen se incluyen el sistema de sonido surround 4D de Burmester, patrón iluminado en el techo panorámico, las DIGITAL LIGHT con función de proyección, los asientos deportivos, climatización de asiento para conductor y acompañante, función de masaje Plus delantero. calefacción de asiento en la parte trasera y el sistema de impulso lateral PRE-SAFE ante accidentes, además de todo lo que incluyen los paquetes Advanced Plus y Premium.
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Pregunta 1 de 1
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Hyperscreen del Mercedes GLC.
Acceder a este polémico elemento opcional, por tanto, tiene un precio que se va hasta los 7.865 euros, quedando en manos del comprador decidir si realmente merece la pena el desembolso a cambio de lo que puede llegar a aportar en términos de experiencia de uso y lo que se pierde en cuanto a ergonomía y seguridad.
Para acabar, ya sea por indiferencia ante un elemento como la Hyperscreen o por no querer pasar por el pago de una cuantía como la que se requiere, muchos serán los que estarán dispuestos a rechazar el todopantalla, pero para los primeros hay malas noticias, ya que en España el GLC tiene de serie la denominada Superscreen, un downgrade de la Hyperscreen compuesta por tres pantallas independientes para la instrumentación y el display central, además de uno específico para el pasajero situado delante del mismo, en el salpicadero.
