No es fácil elegir bien tu próximo coche, pero aquí te traigo un candidato que, si analizas todo de manera objetiva, es una compra muy inteligente. Es amplio por dentro sin ser demasiado grande por fuera, tiene buen maletero, un precio económico y viene con la etiqueta Eco gracias a su motor bifuel capaz de funcionar con gasolina y GLP.
Renault Symbioz Eco-G 120, el GLP llega al hermano mayor del Captur
Hablo del Renault Symbioz Eco-G 120, la nueva motorización de gasolina y GLP que se acaba de lanzar en este SUV, que, por cierto, se fabrica en España. Una mecánica muy interesante porque, además de estar muy probada, supone el acceso a la gama. Es decir, será el Symbioz más barato que puedes comprar y viene, además, con la etiqueta Eco de la DGT.
Es el mismo motor que utilizan otros modelos de Renault y Dacia. Hablamos de un 1.2 tricilíndrico, turboalimentado y con inyección directa, que ofrece 120 caballos de potencia. Es un motor que, sin ser un cohete, rinde bien, pero lo más importante es que tiene un coste de utilización ajustado gracias al GLP.
| Característica | Symbioz Eco-G 120 |
|---|---|
| Motor | 1.2 litros turbo, 3 cilindros |
| Potencia | 120 CV |
| Par máximo | 200 Nm |
| Emisiones de CO₂ | Desde 116 g/km (GLP) / 133 g/km (gasolina) |
| Consumo gasolina | 5,9 l/100 km |
| Consumo GLP | 7,2 l/100 km |
| Depósitos de combustible | 48 litros (gasolina) / 50 litros (GLP) |
| Autonomía combinada | Hasta 1.400 km |
| Aceleración 0–100 km/h | 12 s |
| Caja de velocidades | Manual de 6 velocidades |
Con los precios del combustible por las nubes, usar GLP sigue saliendo más barato que la gasolina. En el momento de publicar este artículo, el litro de GLP ronda los 0,95 € y el de gasolina 1,6 euros. Usando GLP te sale, más o menos, ahorras unos 2-3 euros por cada 100 km.
El depósito de GLP va justo debajo del maletero.
Ya está disponible desde 23.051 euros
El Symbioz Eco-G 120 ya está disponible en España con dos niveles de equipamiento: evolution y techno. El evolution cuesta 25.900 euros al contado y el techno, 28.200 euros. Las primeras entregas están previstas para el segundo trimestre.
Si financias, Renault deja el precio en 23.051 euros. En este caso, la marca propone la siguiente fórmula:
- Entrada: 6.275,45 €
- Importe a financiar: 16.775,45 €
- 36 cuotas de 129 €/mes
- Última cuota: 15.902,60 €
- Comisión de apertura: 0 €
- Intereses: 3.771,05 € (TIN: 7,50%, TAE: 7,76%)
- Precio total a plazos: 26.822,05 €
Sin grandes lujos, pero con todo lo necesario y buen maletero
Estamos ante un coche práctico y con un precio bastante ajustado, así que no podemos esperar grandes lujos, pero tampoco viene pelado. El evolution viene de serie con pantalla táctil de 10,4″, Apple CarPlay y Android Auto, control de velocidad crucero, apertura manos libres, frenada de emergencia automática con detección de peatón/ciclista/intersección, sensores traseros de aparcamiento, alerta de salida de carril y asistente de mantenimiento de carril y tapacubos de 17 pulgadas.
El techno añade el sistema multimedia openR link con Google integrado, cuadro de mandos digital de 10″, control de crucero adaptativo, cargador inalámbrico para el móvil, sensores de aparcamiento delante y detrás, iluminación ambiental interior, llantas de aleación 18», etc.
A todo eso debemos añadir un maletero que está entre los mayores de su categoría, con una capacidad que oscila entre 370 y 610 litros (la banqueta de asientos se puede desplazar). En una posición intermedia, tenemos casi 500 litros de maletero, que está fenomenal para un SUV que mide apenas 4,41 metros de largo.
