El nuevo Xiaomi SU7 Max ha establecido un nuevo récord de resistencia para un coche eléctrico de producción. La división de vehículos de Xiaomi, Xiaomi EV, ha anunciado los resultados de las pruebas de resistencia de la próxima generación de su berlina, que ha conseguido superar al Porsche Taycan, al Mercedes CLA y al XPeng P7, aunque todavía hay uno que se resiste.
Xiaomi va a actualizar el SU7 próximamente y para ir abriendo el apetito, han querido demostrar de lo que es capaz. Para ello han cogido el SU7 Max y han hecho una prueba de resistencia de 24 horas. ¿El resultado? Una autonomía de 4.264 km durante la prueba, lo que establece un nuevo récord para un eléctrico de producción en serie.
En una prueba similar, el XPeng P7 consiguió hacer 3.961 kilómetros en 24 horas el pasado agosto, una cifra que era el récord hasta ahora. Xiaomi también ha superado al Mercedes CLA eléctrico (3.717 km), al Porsche Taycan (3.425 km) y a su propio SUV, el Xiaomi YU7 (3.944 km).
Durante la prueba, el coche de Xiaomi alcanzó velocidades de hasta 240 km/h (aunque la punta teórica es de 265). Haciendo un cálculo sencillo, vemos que el SU7 hizo una velocidad media de 177,67 km/h, y eso incluye las paradas para cargar.
Como podrás imaginar, las recargas también son rapidísimas: hasta ahora, podía cargar del 10% al 80% en 19 minutos, y es probable que el nuevo modelo mejore ese dato. Una de las claves está en que el SU7 Max comparte el mismo sistema de gestión térmica que el SU7 Ultra, el tope de gama.
La otra clave está, lógicamente, en una tecnología de primer nivel. La berlina está construida sobre una plataforma eléctrica que trabaja a 897 voltios, con carburo de silicio y un nuevo motor eléctrico que, irónicamente, se llama V6s Plus. Otro dato impactante es la tasa de carga máxima de 5,2 C.
El récord absoluto lo sigue teniendo el Mercedes-Benz AMG GT XX
Sin embargo, todavía hay un eléctrico por encima del SU7 Max, si bien es cierto que todavía es un prototipo. Hablamos del del Mercedes-Benz AMG GT XX, que consiguió recorrer 5.479 kilómetros en 24 horas en agosto del año pasado. El Mercedes consiguió ritmo suficiente para dar la vuelta al mundo en menos de 8 días.
El prototipo eléctrico alemán es el AMG más potente de la historia: tiene 1.360 CV, motores eléctricos de flujo axial, pero quizá lo más impresionante es su extraordinaria eficiencia. Rompió todos los límites imaginables hasta la fecha para un eléctrico. En el caso de la marca alemana, la prueba se llevó a cabo en el circuito de Nardò, una pista oval de 12,7 kilómetros pensada para este tipo de pruebas.
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