A finales del año pasado se lanzó el nuevo Renault Clio, una generación nueva para uno de los modelos más populares en España y Europa. Ha pasado poquito tiempo y eso significa que todavía existe stock del modelo anterior, y es una oportunidad magnífica para hacerte con un coche a estreno que gasta poco y sirve para todo, pero a mejor precio que el modelo nuevo.
Un utilitario con GLP con 100 CV y muchísima autonomía
- Aún se puede comprar el anterior Renault Clio
- Lleva un motor de tres cilindros y 100 CV
- Es capaz de hacer más de 900 km combinando gasolina y GLP
Hace unas semanas mi compañero Sergio pudo ver en persona el nuevo Clio, pero en este caso te voy a hablar de la generación anterior. Y es que, si no te importa renunciar a las novedades que trae el Clio 2026, uno de la generación anterior sigue siendo buena compra. Sobre todo si miramos el más barato de comprar y de usar, el Clio con motor GLP.
Hablamos del Clio Eco-G de 100 CV, que lleva un motor de tres cilindros con 1.0 litro de cilindrada que puede funcionar con gasolina o con gas licuado de petróleo (GLP). Esto tiene fundamentalmente dos ventajas: por un lado, tiene la etiqueta Eco, igual que un híbrido. Y por otro, el GLP tiene menor coste de utilización. El GLP ronda los 0,8 €/litro, por tanto hacer 100 km usando GLP sale por unos 5,5 euros, más o menos.
Este motor es un tricilíndrico, de 1.0 litro, con turbo que desarrolla 101 CV de potencia y 170 Nm de par. No vas a ser el más rápido del mundo, pero tampoco es su objetivo. La realidad es que con este motor el Clio se mueve bastante bien para lo que está destinado a hacer y, además, ofrece una autonomía cercana a los 1.000 kilómetros (algo menos en la realidad) combinando los 39 litros de depósito de gasolina y los 32 litros de GLP (18 kg).
| Motor | 1.0 Eco-G |
|---|---|
| Potencia | 100 CV |
| Par | 170 Nm |
| Transmisión | Manual, 6 vel. |
| 0 a 100 km/h | 11,4 s |
| Velocidad máxima | 188 km/h |
| Consumo combinado gasolina | 5,4 l/100 km |
| Consumo combinado GLP | 7 l/100 km |
| Etiqueta DGT | ECO |
¿Qué condiciones tenemos en el stock?
- Al contado son 16.690 euros
- Con un plan multi-opción puedes llevártelo por 157 euros al mes
- Disponible con acabado evolution, generation y techno
Mirando el stock disponible veremos que hay todavía bastantes unidades a estreno. Las versiones GLP son las más económicas, con un precio a partir de 16.690 euros. Recordemos que son coches nuevos. También podemos optar por un plan multi-opción por 157 euros al mes durante 36 meses, con una entrada de 3.092,22 euros y una última cuota de 10.097 euros. Con este método, el precio total acaba siendo de 18.841,67 euros.
Sin demasiados lujos, pero equipado con todo lo necesario
En el stock encontramos unidades de la serie especial «Generation», que aumentaba ligeramente el equipamiento de serie del acabado básico manteniendo un precio muy bueno. Cuenta con faros LED con encendido automático de luces, control de crucero con limitador, lector de señales con asistente, alerta de cambio involuntario de carril, sensores de aparcamiento traseros con cámara trasera, detector de fatiga y peatones, etc.
También lleva de serie el aire acondicionado, ordenador de viaje, sistema multimedia con pantalla táctil, radio DAB, Bluetooth, Apple CarPlay y Android Auto, volante multifunción forrado en cuero, cuatro elevalunas y espejos eléctricos, cierre con mando, llantas de aleación de 16 pulgadas, asiento posterior abatible por partes, cristales tintados, retrovisores en negro brillante, etc. Es un coche «básico» muy completo.
El acabado techno da un salto en precio y equipamiento. Cuesta 20.712 euros, pero a cambio añade acceso y arranque sin llave, climatizador automático, reposabrazos central delantero, cargador para teléfono móvil, selector de modos de conducción y luz ambiental interior.
