¿Por qué el renting de un coche pasional, como el Mazda MX-5, puede ser una buena idea?

Mario Herraiz  |  @HerraizM  | 
Mazda Mx 5 2019 Prueba 13

En los últimos meses hemos hecho hincapié en varias ofertas de renting, todas ellas enfocadas a modelos de corte práctico, coches relativamente económicos y pensados para ser tu fiel compañero en la batalla diaria, pero, ¿qué pasa con los coches más pasionales? ¿Interesa el renting de un descapotable, de un deportivo? Hemos tomado como ejemplo al Mazda MX-5, por ser el roadster más vendido y por ser uno de los deportivos más interesantes por su relación precio / producto, para comprobarlo.

El renting del Mazda MX-5 pasa por un desembolso en tres años de 17.750 euros

Mazda Mx 5 2019 Prueba 21

Mazda nos ofrece actualmente el Mazda MX-5 en una fórmula renting que pasa por un desembolso mensual de 350 euros aunque cuenta con una importante pega y es que para acogernos a esta fórmula tenemos que hacer un desembolso previo de 5.150 euros a modo de entrada, por lo que perdemos una de las ventajas de otros muchos renting de no tener que preocuparnos por un desembolso inicial.

Este renting pasa por un contrato de 36 meses, 3 años, por lo que, teniendo en cuenta esa cuota mensual de 350 euros al mes, estaríamos hablando de un desembolso de 12.600 euros a sumar a esos 5.150 euros de entrada, un total de 17.750 euros por disfrutar durante 3 años de este Mazda MX-5.

El Mazda MX-5 ofertado bajo esta fórmula tiene 132 CV y un equipamiento correcto

Mazda Mx 5 2019 Prueba 16

Por supuesto debemos tener en cuenta que no sólo se incluye el coche en el renting sino que Mazda también asume el mantenimiento integral del coche, el seguro, la asistencia en carretera y la gestión de multas por lo que simplemente tendremos que preocuparnos de llenar el depósito, bajar la capota y disfrutar, aunque también debemos tener en cuenta que el kilometraje de este renting está limitado a 10.000 km al año.

Si decidiéramos comprar este coche en lugar de adquirirlo a través de renting, deberíamos tener en cuenta que el modelo ofertado es un Mazda MX-5 en su versión de techo de lona, con el motor de 1.5 litros de cubicaje, con 132 CV y el acabado Origin, que incluye entre su equipamiento de serie el aire acondicionado, el control de crucero, el arranque por botón, los faros Full LED, el sistema multimedia con pantalla de 7 pulgadas, bluetooth, Android Auto y Apple CarPlay y llantas de aleación de 16 pulgadas. Con este motor y este equipamiento el Mazda MX-5 tiene un precio de partida de 25.320 euros.

Si quisiéramos comprar un Mazda MX-5 como el de este renting tendríamos que pagar más de 25.000 euros

Mazda Mx 5 2019 Prueba 2

Entonces, ¿es una buena disfrutar de un coche pasional bajo el formato de renting?

Por supuesto con este tipo de coches sigue teniendo mucho sentido la principal ventaja del renting, el saber el gasto más o menos fijo que vas a tener mes a mes con tu coche, sin imprevistos y por otro lado también tienes la comodidad de poder cambiar de coche a los 3 años sin tener que preocuparte de su depreciación y de tener que venderlo, pero claro, también estás asumiendo un gasto en estos 3 años cercano al gasto de comprar un Mazda MX-5, aunque en su compra no se incluya el mantenimiento ni el seguro.

Adquirir un coche pasional en forma de renting es una buena idea por eliminar en la ecuación la incertidumbre

Mazda Mx 5 2019 Prueba 25

Por lo tanto, sí, es una buena idea, es una buena forma de disfrutar durante una temporada de un descapotable biplaza sin tener que preocuparte de más gastos que la cuota mensual al mismo tiempo que puedes acabar con la posible incertidumbre sobre si encajará o no un coche biplaza en tus necesidades de futuro.

Aunque también entendemos que muchos aficionados vean en la compra de un coche así un proceso más pasional y quieran conservarlo durante mucho más tiempo de lo que dura un renting, que hace más fría y lógica la adquisición de un deportivo, cuando quizá no debería ser algo ni lógico ni mucho menos frío.

Vídeo destacado del Mazda MX-5

Lee a continuación: Unicornio a la vista: uno de los rarísimos Mazda MX-5 Type-S "coupé" está en venta

El Mazda MX-5 es un descapotable biplaza de carácter deportivo que se encuentra disponible sólo con techo de lona de accionamiento manual. Existe una versión de techo rígido practicable eléctricamente (MX-5 RF) que es más cara y pierde parte de la magia, pero también es más práctica.

Ver todos los comentarios 8
  • Jose Santiago

    No se que pretendeis con este articulo, pero que compense pagar mas del 60% del coche en los primeros 3 años y despues te quedes con una mano delante y otra detras a poder comprarlo financiado en parte y al transcurrir los tres años si no lo quieres poder venderlo como minimo en un 60% de lo que te costo.....no le veo ningun sentido y a pesar de que entre el seguro y mantenimiento, con calculadora en mano no salen las cuentas.

    Con esto quiero expresar que sera un articulo con propósito de promoción y nada mas.

    • rog

      Veo que si que has hecho el cáculo: entre comprar y mantener y renting si que veo diferencia: más o menos hablaríamos de 17000€ vs 29000€. Pero claro en el primer caso son tres años y en el segundo propiedad. Es casi un 60%...si estuviera en el 50% tal vez sería más atractivo.

      A mí si que me parece buena idea por eso de no tener sorpresas y por el tema pasional: te cansas y a otra cosa: te has ahorrado dinero y el venderlo que muy bien todo te puede salir igual que haberlo tenido en renting pero con más jaleos y preocupaciones.

      De hecho el tema de aburrirse, es decir pasional, es donde veo el problema: en mi caso podría querer cambiar de coche en menos tiempo; que pasa si ya no lo quiero a los dos años? Ahí esta para mi el problema del renting.

      • Zurdini

        A los 6 años un coche nuevo estaría amortizado en igualdad de condiciones con el renting (seguro, mantenimiento, impuestos...) y encima podrías vender el coche que por muy bajo que lo vendas como mínimo recuperas la mitad, o sea, 15000€ ya que tendría bajo kilometraje 10.000 x 6 = 60.000Km.
        Con el renting 3 años + 3 años= 34.000€ gastados y sin coche. Y encima te limita a solo 10.000 Km al año.
        Y en cuanto a averías, si se rompe el coche en menos de 6 años pues apaga y vámonos.
        Otras marcas dan 5 años de garantía.
        No me parece ningún chollo el precio de este renting. El de otros coches sí me parece interesante.

        • Jose Santiago

          Exactamente es como yo lo veo....el que lo vea de otra manera trabajará para Mazda o para alguna empresa de Renting o quiera hacer publicidad sin ponerse en la piel del comprador.

          • TX tx

            Totalmente de acuerdo. Un negocio redondo... para la marca y la financiera porque para el posible cliente es un auténtico despropósito...

  • Ni borracho.

  • A normal

    El truco/engaño en este artículo es que el MX-5 de 132 cv no cuesta 25k euros y si alguien paga esa cantidad por uno es que le han timado. Puede que sea el precio oficial pero como en todas las marcas en cualquier concesionario se puede conseguir por mucho menos. De hecho, por esa cantidad se puede adquirir el 2.0 a poco que uno sepa buscar "mx-5 km 0" en google (ahora mismo, como se puede ver en coches.net a ese precio hay un precioso RF -techo duro, más caro- en madrid, en el color más bonito -rojo- y con el motor de 160cv, equipamiento Zenith y sin kilómetros). Lo digo como casi-propietario de uno que probé, pedí precios y estuve explorando el mercado de km0 (real) a nivel nacional.

    • Jose Santiago

      Ese tambien es un buen truco para "venderte" el renting ya que el precio del renting es innegociable, por contra, como bien dices , el precio de venta se puede rebajar mucho con campañas y negociacion en concesionarios.

El Mazda MX-5 es un descapotable biplaza de carácter deportivo que se encuentra disponible sólo con techo de lona de accionamiento manual. Existe una versión de techo rígido practicable eléctricamente (MX-5 RF) que es más cara y pierde parte de la magia, pero también es más práctica.