Que una revisión rutinaria cueste 40.000 euros o que necesite un motor completamente nuevo cada 50.000 kilómetros no son las mayores preocupaciones de tener un Mercedes-AMG One. El hiperdeportivo más rápido de Mercedes tiene ahora otro problema bien ardiente.
El desarrollo del Mercedes-AMG One fue una auténtica pesadilla. El primer prototipo se presentó en septiembre de 2017, pero la versión de producción no llegó hasta mediados de 2022 y las primeras entregas no comenzaron hasta enero de 2023. La principal fuente de problemas fue su motor.
Mercedes tuvo la genial idea de hacer un coche de calle con el motor V6 de 1.6 litros que usaban en Fórmula 1. El director ejecutivo de Mercedes llegó a decir que los altos mandos de la empresa debían estar «borrachos» cuando dieron luz verde al proyecto. Homologar un motor de Fórmula 1 para un coche de calle no fue sencillo en absoluto.
Sin embargo, los problemas ahora vienen por otro lado. La KBA alemana (la Autoridad Federal del Transporte Motorizado) ha emitido un llamamiento para que Mercedes-AMG corrija un defecto que puede causar un incendio en el vehículo y afecta, en principio, a 219 coches de los 275 que se han fabricado en total.
El problema no tiene que ver con el complejísimo motor de gasolina ni con el sistema híbrido. El potencial fallo está en el circuito hidráulico del alerón trasero activo, al cual podría faltarle un pasador de seguridad. En el peor de los casos, esto podría provocar una fuga de líquido hidráulico y provocar una ignición en componentes calientes cercanos. Y nadie querría ver ardiendo su criatura de más de 3 millones de euros…
La mayoría de los vehículos afectados se encuentran en Alemania, donde 183 propietarios deberán contactar con Mercedes-AMG para resolver el problema. En caso de necesitar arreglo, es una reparación que lleva apenas 90 minutos, según la KBA. Si estás leyendo esto y tienes un AMG One fabricado entre el 12 de diciembre de 2022 y el 9 de mayo de 2025, deberías contactar con la marca si no lo has hecho ya.
Se conoce el caso de dos Mercedes-AMG One que se incendiaron, pero no está demostrado que fuese por culpa de los pasadores del alerón trasero. Uno se quemó yendo en el remolque que lo transportaba, en Reino Unido, y el otro se incendió hace apenas unas semanas en Alemania.
Un motor apretado hasta el límite de lo imaginable
Todo en el Mercedes-AMG One es extremo, pero su motor térmico se lleva la palma. Es un motor V6 de 1.6 litros, con turbo eléctrico y capaz de girar a 11.000 vueltas, que entrega 574 CV de potencia. O lo que es lo mismo: ¡359 CV por litro! El motor más apretado en un coche homologado para circular legalmente por carretera.
Está derivado del que usaba el Mercedes-AMG Petronas de Fórmula 1 y cuenta con cuatro motores eléctricos de apoyo, que conforman un sistema híbrido con 1.063 CV de potencia. Tarda 7 segundos exactos en pasar de 0 a 200 km/h.
Mercedes consiguió poner en la calle un motor de Fórmula 1, pero lógicamente requiere un mantenimiento acorde a las circunstancias. Una vez al año o cada 5.000 km necesita una revisión rutinaria que cuesta cerca de 40.000 euros, incluyendo mano de obra y recambios. Cada 50.000 km hay que desmontar y reconstruir el motor y Mercedes advierte que esto puede implicar la sustitución completa del mismo, con un coste de 850.000 euros.
Fotos del Mercedes-AMG One
Fuente: KBA vía Motor1
