Nunca lo olvidaré. El momento en que, en mis tiempos de tocar la guitarra en un incipiente y a la par ensordecedor grupo de música punk, me subí a un escenario y conecté mi guitarra a un amplificador Marshall de válvulas. Un amplificador no tan diferente a los que utilizaron los más grandes. Hendrix, Clapton, Slash, Angus Young, Van Halen, Kurt Cobain…
El placer, y la seguridad, del botón físico
Me impactó su sonido. Por supuesto que sí. Pero aún más el tacto y la dureza de los selectores giratorios, el clic de los botones y las palancas.
Nos han vendido que queremos pantallas enormes y, acostumbrados a vivir enganchados a una pantalla que se aloja perpetuamente en nuestro bolsillo, no podemos hacer otra cosa que reconocer que las pantallas venden. Para muchos conductores resulta tremendamente gratificante entrar a un coche y encontrarse con grandes pantallas en las que, por desgracia, se han delegado muchos controles que hasta hace nada manejábamos con botones y selectores giratorios.
Del todo-pantalla, a grandes pantallas pero también botones
Volkswagen, como el resto de marcas, ha impulsado el empleo de grandes pantallas en sus coches, y también que algunos controles se trasladen a la pantalla, o incluso se sustituyan algunos de los botones en el volante por superficies táctiles y hápticas. En 2022, su propio CEO, Thomas Schäfer, reconocía que Volkswagen recuperaría los botones tradicionales, en pos de la simplicidad (LinkedIn).
Tried and true.
Real door handles, real buttons, and real knobs.
Innovation matters. Elements that work for you, even when your hands are wet, muddy, gloved, or full.
If it ain’t broke, don’t fix it#ScoutMotors #TheWorldNeedsScouts pic.twitter.com/oaoD0YRXWw
— Scout Motors (@Scout_Motors) February 4, 2026
Hoy es Scout, la marca todoterreno de Volkswagen, la que defiende en sus redes sociales el uso de «tiradores de puertas reales, botones reales, selectores giratorios reales», apuntando a algo no menos importante, a «elementos que te funcionan, incluso cuanto tus manos están mojadas, manchadas de barro, y cubiertas por guantes».
@diariomotor.com 😳😳El panel del techo del Ineos Grenadier es una pasada. Hay botones para todo lo que te puedas imaginar 😋 #ineos #ineosgrenadier ♬ sonido original – Diariomotor.com
En esta declaración reside también la razón funcional, que no estética, por muy bonitos que resulten, que un buen todoterreno suele emplear no solo botones y selectores físicos, sino también grandes. Una estrategia que llega al extremo en algunos todoterreno diseñados para durar, y para el trato más exigente, como el INEOS Grenadier.
Para muestra, el vídeo que os presento sobre estas líneas en el que David García Artés nos enseñó cómo funciona la botonera del techo del INEOS, y que os mostramos sobre estas líneas.
Recordemos que Scout es la marca todoterreno de Volkswagen. Un fabricante del que ayer mismo os hablábamos, contando que a pesar de haber puesto su objetivo en lanzar un buen todoterreno eléctrico, puramente eléctrico, la mayoría de los clientes que están reservándolo están optando por la alternativa que además de motores eléctricos y baterías emplea un motor de combustión interna, eso sí, como extensor de autonomía.
Scout, en principio, es una marca todoterreno para Estados Unidos, que sí llegará a otros mercados, pero de momento parece que no a Europa. Lo que sí parece cada vez más probable es que el Grupo Volkswagen podría utilizar la base de Scout para otros todoterreno que sí llegarían a Europa, por ejemplo los nuevos todoterreno de las marcas Audi y Volkswagen.
