El Skoda Fabia es una opción interesante para quien busca un coche lógico, razonable y a buen precio. Puedes tenerlo desde 14.900 euros con un motor prácticamente indestructible, pero con pocas prestaciones. Pero Skoda acaba de presentar una versión que es todo lo contrario: el Fabia más potente de la historia, que inevitablemente nos recuerda a la filosofía hot-hatchback.
Claves del Škoda Fabia 130
- Edición especial para celebrar los 130 años de Škoda
- Motor 1.5 TSI evo2 con 177 CV, el más potente en la historia del Fabia
- El chasis está rebajado 15 mm, la dirección es más directa y el ESC tiene modo Sport para una conducción más viva
- Su diseño hace guiños al rally, e incorpora equipamiento exclusivo de esta versión
Skoda Fabia
El Fabia (de calle) más potente y rápido de la historia
El Skoda Fabia 130 es un homenaje a los 130 años de historia de la marca y un guiño a los rallies, donde los Fabia han sido muy importantes para Skoda Motorsport. Su filosofía es de lo más interesante, al más puro estilo GTI. Si bien los hot hatchback modernos tienen 250, 300 e incluso 400 CV, también se alejan del concepto original, coches que eran divertidos por ser ligeros y ratoneros, más que por tener potencias absurdas.
Está basado en el Fabia Monte Carlo, pero tiene una estética más deportiva y una puesta a punto más cercana a un GTI. El motor 1.5 TSI evo2 incrementa su potencia hasta los 177 CV gracias a varias mejoras en el colector de admisión y los balancines. Esto lo convierte en el Fabia más potente jamás producido y también el más rápido, con un 0-100 km/h en 7,4 segundos, un 80-120 km/h en 4,8 segundos y 228 km/h de punta.
Por otro lado, tenemos una transmisión DSG de 7 velocidades que cambia de marcha a un régimen más alto, hace doble embrague al reducir y tiene una respuesta más viva al acelerar tras una frenada. Además, el chasis se ha rebajado 15 mm, la dirección es más precisa y el ESC tiene un modo Sport más permisivo que permite mayor deslizamiento antes de actuar.
Detalles más deportivo por dentro y por fuera
El Fabia 130 estará disponible en cuatro colores: blanco, rojo, azul y negro. Todos ellos se combinan con techo y pilares en color negro. También son de color negro la parrilla delantera, el alerón trasero y el difusor y las carcasas de los retrovisores. Equipa llantas de 18″ diseño Libra con pinzas en rojo, logotipos «130» en las aletas, el portón trasero y en el umbral de las puertas, y tiene dos colines de escape visibles, nada de ocultarlos.
En el interior tenemos los asientos deportivos, que sujetan mejor el cuerpo en las curvas, con ajuste eléctrico y tapicería negra con detalles de color. Viene de serie con pedales metálicos, molduras plateadas en las puertas e inserciones de aluminio en el salpicadero, además del cuadro digital Virtual Cockpit y una pantalla táctil de 9″ para el sistema multimedia.
¿Cuánto cuesta el Fabia 130?
Pues de momento no lo sabemos, pero tenemos una orientación. Škoda aún no ha confirmado el precio definitivo del Fabia 130, pero es de esperar que se sitúe claramente por encima del Fabia Monte Carlo 1.5 TSI DSG, que cuesta 30.575 euros. Lo que sí está confirmado es que las entregas a clientes comenzarán en diciembre de 2025.
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