Hay una marca que lo está haciendo especialmente bien en estos tiempos tan convulsos. Skoda está sabiendo combinar los eléctricos con una gama que sigue apostando por la combustión y el año pasado tuvo beneficios récord. Para este 2026 tiene casi listo su nuevo buque insignia, un SUV eléctrico de casi 5 metros de largo con un maletero gigante, capacidad para 7 plazas y más de 600 km de autonomía.
El Škoda Peaq será el SUV más grande la marca
- El SUV eléctrico más grande y espacioso fabricado por Škoda
- Hasta 7 plazas y un maletero de hasta 1.010 litros
- Más de 600 km de autonomía y carga rápida en 27 minutos
Con 4,87 metros de longitud y una batalla de 2.965 mm, se posiciona en el segmento de los SUV familiares grandes por encima incluso del Kodiaq, el coche más grande de la marca actualmente.
Y si el Kodiaq ya es un coche muy amplio, en el Peaq habrá todavía más espacio. Se podrá elegir entre 5 y 7 plazas, y en configuración de cinco asientos el maletero alcanza los 1.010 litros, una cifra que lo posiciona como el SUV con el mayor maletero a la venta en España. A ello se suma un compartimento delantero de 37 litros bajo el capó, no muy grande pero suficiente para dejar los cables de carga.
El nuevo buque insignia de Skoda tendrá 3 potencias y 2 baterías
Skoda todavía no ha publicado todos los detalles del Peaq, pero con las primeras imágenes del coche -todavía camuflado- sí nos ha dado algunos datos técnicos y prestacionales. Está construido sobre la conocida plataforma MEB del grupo Volkswagen, con lo cual algunas cifras resultan familiares.
En lo mecánico, la oferta se articula en tres versiones (60, 90 y 90x), con potencias entre 204 y 299 caballos y dos niveles de batería. En las versiones 90 promete más de 600 km de autonomía WLTP gracias a una batería de 91 kWh de capacidad bruta. Si se aplica la misma lógica que en el Volkswagen ID.7, estaríamos hablando de 86 kWh de capacidad utilizable.
| Peaq 60 | Peaq 90 | Peaq 90x | |
|---|---|---|---|
| Tipo de batería | Iones de litio (NMC) | Iones de litio (NMC) | Iones de litio (NMC) |
| Autonomía | Más de 460 km | Más de 600 km | Más de 600 km |
| Capacidad batería (bruta) | 63 kWh | 91 kWh | 91 kWh |
| Carga rápida (10-80%) | Menos de 27 minutos | Menos de 28 minutos | Menos de 28 minutos |
| Potencia del motor | 204 CV (150 kW) | 286 CV (210 kW) | 299 CV (220 kW) |
| Aceleración 0-100 km/h | 8,6 s | 7,1 s | 6,7 s |
| Velocidad máxima | 160 km/h | 180 km/h | 180 km/h |
| Tracción | Trasera | Trasera | Total (doble motor) |
La variante 90x añade tracción total y firma un 0-100 km/h en 6,7 segundos, mientras la versión 60 queda como acceso a la gama con un precio probablemente atractivo, pero en un SUV de enfoque familiar y viajero, su batería de 63 kWh se queda escasa.
En cuanto a la carga rápida, anuncia tiempos de 27-28 minutos para una recarga del 10-80%, según la versión. No es el mejor del segmento en este sentido, pero es una cifra correcta.
Mejor calidad interior y un nuevo sistema multimedia con Google integrado
Los chinos vienen pisando fuerte en algunos aspectos, y la calidad percibida en el interior es uno de ellos. Skoda quiere dar un salto en este sentido, con materiales de más calidad y mejores acabados. Se podrá montar un techo panorámico con control electrocrómico o un sistema de sonido realmente premium desarrollado con Sonos. También quieren aumentar el confort con el paquete Relax, que incluye asientos AGR con masaje, reposapiés eléctricos y «modos de bienestar» que coordinan climatización, luz y sonido.
En lo tocante a tecnología, el Peaq dice adiós al sistema desarrollado por Volkswagen y estrena un nuevo sistema de infoentretenimiento basado en Android, con integración directa de apps como Spotify o Google Maps. Viene de serie con pantalla central vertical de 13,6 pulgadas y cuadro digital de 10 pulgadas y opcionalmente puede tener head-up display con realidad aumentada.
A esto se suman los detalles «Simply Clever» típicos de Skoda, soluciones prácticas como pequeños ganchos-percha en el interior, tomas USB incluso en la tercera fila, cargador inalámbrico de 25 W o incluso un código QR en el maletero con información útil. Además, el Peaq será el primer Skoda en equipar escobillas de limpiaparabrisas con rociadores integrados.
El precio será clave para no morir en la orilla
El Škoda Peaq estará disponible desde su lanzamiento en una versión Sportline, que incorpora detalles más deportivos y más equipamiento de serie. En el exterior, se distingue por detalles en negro brillante, llantas de aleación de 20 pulgadas, faros Matrix LED y el frontal «Tech-Deck Face» iluminado.
Todavía no sabemos qué precio tendrá, pero no será inferior a 50.000 euros en ningún caso (el Enyaq 60 arranca en 49.115 euros antes de ayudas públicas y descuentos de la marca).
La competencia es cada vez mayor y eso requiere ajustar bien el precio,, pero, salvo sorpresa, debería seguir la filosofía habitual de la marca checa y ofrecer una buena relación valor-precio. Es decir, mucho coche por un precio ajustado.
