Un interior digno de suite presidencial, un fiable motor turbodiésel como de los de siempre y tracción integral. Estas son las cartas que esta equipadísima furgoneta camper pone sobre la mesa. Para una aventura de vacaciones, o para vivir de manera autosuficiente como un rico ermitaño, te presento al SOD Base Level 3. Spoiler: tendrás que ahorrar un poco primero.
SOD es una empresa alemana bastante apasionada que puede ser de las más top en el segmento de la camperización. Su modelo, al que llaman «Base», tiene 3 niveles y este que vas a ver es el más tocho en cuanto autonomía, prestaciones y equipamiento dentro de la zona habitable.
Fotos exterior
Fotos interior
La mecánica de una furgoneta todoterreno con 2 nombres
La base de esta furgoneta camper 4×4 es el MAN TGE 4×4, o lo que es lo mismo, una Volkswagen Crafter 4×4 que también utilizan (ambas furgonetas salen de la misma fábrica compartiendo plataforma). Su motor es un 4 cilindros diésel 2.0 TDI de 177CV y 410Nm. Eso sí SOD eleva esa potencia hasta los 245CV (sin datos de par motor). Aun con todo el peso, logra un consumo combinado de unos 10,5 litros a los 100km.
Emplea una caja de cambios automática de 8 velocidades, que lleva la tracción a las 4 esquinas para mover unos neumáticos todoterreno 285/50 R20 de BFGoodrich. Estos y la suspensión permiten una altura libre al suelo de algo más de 30cm, al tiempo que soportan un máximo de 4.800kg.
Mide 6m de largo, con 4,49m entre ejes y lleva un kit de carrocería con extensiones de guardabarros, defensa delantera, cabrestante, enganche de remolque, rampas de recuperación, toldo, escalón extensible, barras y focos LED en el portaequipajes del techo, snorkel, compresor de aire y un sistema de frenos mejorado para retener todos esos kilos adicionales.
Fotos en acción
Fotos personalizaciones
Interior del SOD BASE 3 4×4
Dependiendo del grado de personalización, se puede encontrar cualquier cosa en el espacio habitable de este furgo, pero como elementos base tenemos un tapizado que conjuga alcántara con cuero por todas partes, «cielo estrellado» con 300 puntos de luz en la zona de descanso, madera en paredes, suelo de ducha y mesas, suelo de gres porcelánico efecto mármol, persianas aislantes y hasta unas sillas plegables de exterior que se encajan en los portones traseros.
Para entretenerse hay un sistema de sonido desarrollado para este espacio concreto, más iluminación ambiental y televisión, todo domotizado y controlable desde el móvil. Trae mueble de cocina con encimera de piedra natural, fregadero, vitrocerámica y frigorífico oculto. Tenemos asientos delanteros reversibles, baño con ducha separados, y otros dos asientos de «comedor».
Por supuesto, viene con aislamiento contra las inclemencias del tiempo, calefacción diésel, sistema de baterías de 400Ah con inversor de 5000W y conexión de 230v. Lleva placas solares y, por si fuera necesario, un generador.
Fotos interior
Precio y detalles para bolsillos grandes
Para hablar del precio hay que tener en cuenta que varía mucho dependiendo del grado de personalización que se pida, pero un SOD Base 3, de base (valga la redundancia), parte de los 350.000€ nuevo. No obstante, SOD suele recuperar vehículos que los dueños anteriores quieren vender y pueden encontrarse con muy pocos kilómetros unos 70.000€ más baratos.
Cuando hablo de personalización, no es solo pintar y dos o tres acabados. Hablo de que puedes elegir si quieres un techo elevable, una tienda de campaña sobre el portaequipajes, un panel de acceso trasero, un mueble solo para el vino, serigrafías, techo tapizado tipo Rolls Royce y, básicamente, lo que se te ocurra y tu bolsillo sea capaz de soportar.
¿Es caro? Por supuesto, pero para caro, el SOD Peak 6×6 que también fabrican y cuesta entre 2 y 3 millones de euros. Esta gente no hace vehículos camperizados, trae el grado de detalle de un yate de lujo al campo terrestre. No se podía esperar menos de una empresa que tiene su propio helicóptero en el parking.
Fotos interior
Fotos exterior
Fotos en acción
Fotos personalizaciones
