Tras el lanzamiento a finales del año pasado de la versión más económica, el segundo SUV más vendido del planeta amplía su oferta con una versión muy enfocada a familias numerosas. Hablamos del nuevo Tesla Model Y de 7 plazas.
Esta versión incorpora una tercera fila de asientos, con lo cual alcanza un nuevo nivel de versatilidad en un SUV que, de por sí, ya era muy práctico. Tiene espacio a raudales y un maletero gigante, pero ese hueco ahora servirá para llevar dos personas más cuando lo necesites.
Los dos asientos de la tercera fila son abatibles y están orientados hacia delante. Esto puede parecer evidente, pero en el pasado, Tesla llegó a poner a los pasajeros de la tercera fila a contramarcha. Para acceder a la tercera fila, los asientos de la segunda fila se adelantan y abaten para facilitar el acceso.
Con las siete plazas, el maletero tiene 381 litros (hasta el techo), que deberían ser suficientes para meter 2 maletas de mano. Con cinco asientos, el maletero tiene 894 litros (hasta el techo). Y si se pliegan los asientos traseros, el volumen de carga aumenta hasta unos impresionantes 2.094 litros, casi como una furgoneta pequeña. A todo esto hay que sumarle 116 litros del maletero delantero.
Los pasajeros de la tercera fila llevan la cabeza justo debajo de la luneta trasera, con lo cual habrá que ver, cuando lo probemos, el espacio que queda. En esta fila no hay pantallas, pero sí tiene salidas USB-C para mantener cargados los dispositivos móviles. En la segunda fila lleva una pantalla táctil de 8″ con Bluetooth (para poder emparejar auriculares), mientras que delante lleva una enorme pantalla de 16 pulgadas.
La parte mala es que no podrás elegir un Model Y de 7 plazas con cualquier motor y/o batería. Esta opción es exclusiva del Model Y Premium de gran autonomía y tracción integral, una de las versiones más caras del Model Y. Tiene dos motores eléctricos, una potencia de 514 caballos y homologa 600 kilómetros de autonomía (WLTP).
Ya está disponible en España con un precio de 56.470 euros. Es un coche fabricado en la UE (concretamente en Alemania), pero supera el límite de 54.450 euros, por tanto no es elegible para las ayudas del Plan Auto+ del gobierno.
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