Quien mejor prevé qué sentido tomará la industria en un plazo medio de tiempo, es normalmente quien toma una mejor posición en el mercado a largo plazo. Esto es algo que hemos visto de manera adelantada con la apuesta de Toyota por los coches híbridos cuando el resto de fabricantes empezó a apostarlo todo al downsizing de los térmicos (motores más pequeños pero con turbo para rendir la misma o igual potencia), y ahora con la llegada del coche eléctrico, Toyota puede haber acertado de nuevo al haber tomado su propio camino.
Y es que, mientras que el resto de grandes consorcios de la industria automotriz dibujaron planes económicos y de producto tomando como eje de rotación el coche eléctrico, Toyota se lo tomó de manera mucho más relajada: iba a desarrollar coches eléctricos, sí, pero no iban a ser su objetivo principal, ni mucho menos. En su lugar, ha seguido con los coches híbridos como punta de lanza, mientras que poco a poco iría dando mayor relevancia a los híbridos enchufables, que tienen la capacidad de moverse en modo eléctrico diariamente y las mismas ventaja de un eléctrico a nivel de normativas en muchos mercados. Todo esto, a la vez que ha presentado coches 100 % eléctrico realmente competitivos como el Toyota bZ4x, o los recién llegados C-HR+ o Urban Cruiser.
Toyota C-HR
¿Y en qué ha resultado todo esto? Ciñéndonos a los números publicados por ANFAC hasta el cierre de mayo de este mismo 2025, el coche enchufable más vendido del año en España es de Toyota. Y es que el C-HR va primero en la carrera que protagonizan los eléctricos (BEV) e híbridos enchufables (PHEV y EREV) gracias a las casi 4.000 matriculaciones que lleva en estos cinco primeros meses del año.
Toyota C-HR híbrido enchufable.
Imágenes del Toyota C-HR híbrido enchufable
Cabe señalar que la distancia con respecto al segundo más vendido del año se ha reducido drásticamente en mayo, pues el BYD Seal U DM-i sumó 1.413 unidades más este mes, unas 400 más que las 1.001 del C-HR durante el mismo periodo, lo que lo ha situado en un montante de 3.983 unidades, a sólo 11 de las 3.994 del C-HR. No obstante, el C-HR, gracias a buen promedio de ventas, no se ha caído de la primera posición en el cómputo total desde que empezara el año. Comparándolo con los eléctricos puros, el C-HR aventaja en más de 1.300 matriculaciones al Tesla Model 3, que suma 2.638 unidades desde enero.
Ahí, además, dentro del terreno de los eléctricos puros, este mes ha trascendido un evento muy positivo para Toyota. Y es que, acabando, el D-SUV y primer coche eléctrico de la marca comercializado en Europa, ha conseguido por primera vez hacer irrupción dentro del top 10 de eléctricos más vendidos de España, aunque de manera algo irregular, a decir verdad, pues han sido 430 unidades exactas comercializadas en mayo las que han catapultado al japonés a la décima posición del ranking de eléctricos, son una suma anual de 953 matriculaciones.
Para acabar, hemos de hacer hincapié en una cosa: es cierto que durante 2025 el ritmo del C-HR PH, el híbrido enchufable, está siendo óptimo gracias a un acertado posicionamiento en el mercado de los PHEV, que está resultando ser más competitivo, incluso que el de los eléctricos, pero aún es pronto para dictar sentencia a favor de Toyota y su estrategia.
Híbridos enchufables más vendidos hasta el cierre de mayo de 2025
| Modelos | Acumulado del año |
|---|---|
| TOTAL | 42.537 (100%) |
| 1. TOYOTA C-HR | 3.934 (9,37%) |
| 2. BYD SEAL U | 3.993 (9,39%) |
| 3. FORD KUGA | 2.694 (6,33%) |
| 4. MG EHS | 1.889 (4,44%) |
| 5. JAECOO JAECOO 7 | 1.881 (4,42%) |
| 6- MERCEDES CLASE GLC | 1.817 (4,27%) |
| 7. TOYOTA RAV 4 | 1.465 (3,44%) |
| 8. CUPRA FORMENTOR | 1.360 (3,20%) |
| 9. MERCEDES CLASE GLA | 1.244 (2,92%) |
| 10. HYUNDAI TUCSON | 1.240 (2,91%) |
Coches eléctricos más vendidos hasta el cierre de mayo de 2025
| Modelos | Acumulado del año |
|---|---|
| TOTAL | 35.025 (100%) |
| 1. TESLA MODEL 3 | 2.638 (7,53%) |
| 2. KIA EV3 | 2.300 (6,62%) |
| 3. RENAULT R5 | 2.060 (5,88%) |
| 4. TESLA MODEL Y | 1.873 (5,35%) |
| 5. CITROEN C3 | 1.439 (4,11%) |
| 6. MINI MINI | 1.239 (3,54%) |
| 7. BYD DOLPHIN | 1.228 (3,51%) |
| 8. BYD ATTO 3 | 984 (2,81%) |
| 9. PEUGEOT 2008 | 984 (2,81%) |
| 10. TOYOTA BZ4X | 953 (2,72%) |
Imágenes del Toyota C-HR híbrido enchufable
