Una marca china, y prácticamente recién llegada, se convertía el año pasado en la tercera más vendida en España, solo superada – como no podía ser menos – por Honda y Yamaha. Y buena parte del éxito se lo debía a un modelo, la Zontes 368G, que supuso prácticamente una de cada tres ventas de la marca y que se consolidó también como la tercera moto más vendida en España, solo superada por dos 125 como la Yamaha NMAX y la Honda PCX.
Pero definitivamente hay vida más allá de la Zontes 368G, como demuestra otro de sus lanzamientos más interesantes. Se llama Zontes 125X, gasta 1,8 litros a los 100, es potente y cuesta solo 2.688 euros.
- Consume 1,8 l/100 km y es una urbana de 125 potente.
- Llega con un precio muy por debajo de las japonesas dominantes.
Es potente y gasta 1,8 litros
La Zontes 125X apuesta por un monocilíndrico de nueva factura, desarrollado específicamente para este modelo. Se trata de un bloque de 125 centímetros cúbicos, refrigeración líquida y culata de cuatro válvulas, homologado bajo normativa Euro 5+. Se completa con soluciones como la distribución por cadena, doble filtrado de aceite y admisión sobreelevada.
La potencia alcanza el límite legal de la categoría, con 15 CV declarados, entregados a 8.700 rpm. El par máximo se sitúa en 13 Nm a 6.500 rpm. El conjunto se asocia a un variador automático CVT con embrague centrífugo y sistema de inyección firmado por Bosch. El consumo homologado es de 1,8 litros cada 100 kilómetros, una cifra contenida y razonable para un scooter de rueda baja.
| Motor | Monocilíndrico |
| Cambio | Variador CVT |
| Cilindrada | 125 cc |
| Potencia máxima | 11,0 kW (15 CV) a 8.700 rpm |
| Par máximo | 13 Nm a 6.500 rpm |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección Bosch |
| Embrague | Centrífugo |
| Consumo (l/100 km) | 1,8 |
Pensemos que las referencias de la categoría, las Honda PCX y Yamaha NMAX, se sitúan en el rango de los 9 kW.
Una urbana realmente barata en un territorio dominado por Honda y Yamaha
El mercado de los scooter 125 de rueda baja es, desde hace años, territorio dominado por Honda PCX y Yamaha NMAX. Modelos que han conseguido consolidarse como referencia por fiabilidad, red comercial y, por supuesto, calidad. Sin embargo, esa hegemonía se ve amenazada con la llegada de competidores chinos – de la china continental y de Taiwán como Kymco – en precios mucho más contenidos. Honda y Yamaha se sitúan claramente por encima de los 3.500 euros.
| Zontes 125X | 2.688 € |
KYMCO Sky Town
La Zontes 125X irrumpe con un precio de partida de 2.688 euros. Una cifra que la posiciona muy por debajo de las japonesas y que la acerca más a propuestas económicas como la KYMCO Sky Town, aunque más potente que esta y con refrigeración líquida.
