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Zontes ha encontrado una fórmula infalible. Primero demostró con la 368G que una marca prácticamente recién llegada podía irrumpir en uno de los segmentos más disputados y convertir un scooter de filosofía aventurera en todo un fenómeno comercial. Ahora ha trasladado esa misma ambición a la categoría más popular del mercado español. Y el resultado se llama Zontes 125X. Su propuesta se apoya en argumentos muy sólidos: 15 CV, un con

Se nos han acabado los calificativos. Zontes consiguió saborear las mieles del éxito convenciendo a muchos motoristas que buscaban una alternativa urbana para el A2 de que su crossover, su scooter con aptitudes para pisar pistas sin asfaltar, era una de las mejores opciones de la categoría, aún mejor ahora que ha sido actualizada para mejorar tecnología y ser un producto aún más completo. Más potente, más rápida y mucho más barata q

No podemos hacer otra cosa que rendirnos ante la evidencia y valorar muy positivamente lo que está consiguiendo esta marca. La historia de Zontes es la de un caso de éxito sin precedentes en España. El mercado se enamoró de una de sus propuestas más interesantes, una Zontes 368G que conquistó a los compradores con una solución urbana para el A2 con aspiraciones fuera del asfalto y, por supuesto, un precio de derribo. 368G [gallery id

Zontes ha encontrado una fórmula infalible. Primero demostró con la 368G que una marca prácticamente recién llegada podía irrumpir en uno de los segmentos más disputados y convertir un scooter de filosofía aventurera en todo un fenómeno comercial. Ahora ha trasladado esa misma ambición a la categoría más popular del mercado español. Y el resultado se llama Zontes 125X. Su propuesta se apoya en argumentos muy sólidos: 15 CV, un con

Se veía venir. Nos convenció de que sus scooter podían ser verdaderos best-seller con una propuesta, de carretera y pista sin asfaltar, como la Zontes 368G, un verdadero SUV de dos ruedas para el A2 con un precio de derribo. De manera que su último gran lanzamiento, mucho más barato, y en el espacio más popular del mercado español, solo podía a arrasar. Por segundo mes consecutivo la moto más vendida en España no es Honda, ni Yamaha.

El mercado de las dos ruedas no podía estar más agitado. Y las marcas de toda la vida, como Honda y Yamaha, nunca habían tenido una competencia tan feroz como ahora. Y es que marcas como Zontes han irrumpido con toda la intención de revolucionar el sector y, sin duda, lo están consiguiendo. La Zontes 368G ha sido uno de los mejores representantes de esta nueva era, y de cómo las marcas chinas están convirtiéndose en componentes indispe

Se ha convertido en la moto de moda. La Zontes 368G irrumpía en el mercado con un éxito sin precedentes y se ha consolidado como la primera moto más vendida por encima de 125 y la tercera de todas las cilindradas, solo superada por las tremendamente populares Honda PCX y Yamaha NMAX. Pero el éxito de la Zontes era solo el principio. El último gran lanzamiento de esta marca china tiene un potencial inmenso, pero también el reto de replica

Nunca antes - insisto, nunca antes - había existido una oferta de motos tan nutrida, variada, y competitiva, como ahora. Y hemos de dar las gracias a las marcas chinas - pero también a las marcas tradicionales que están reforzando y mejorando su oferta - por haber conseguido que las probabilidades de encontrar la moto más adecuada para nuestros gustos, o nuestras necesidades, y a un precio razonable, sean más altas que nunca. Esta época

Una marca china, y prácticamente recién llegada, se convertía el año pasado en la tercera más vendida en España, solo superada - como no podía ser menos - por Honda y Yamaha. Y buena parte del éxito se lo debía a un modelo, la Zontes 368G, que supuso prácticamente una de cada tres ventas de la marca y que se consolidó también como la tercera moto más vendida en España, solo superada por dos 125 como la Yamaha NMAX y la Honda PCX.

Una marca china, y prácticamente recién llegada, se convertía el año pasado en la tercera más vendida en España, solo superada - como no podía ser menos - por Honda y Yamaha. Y buena parte del éxito se lo debía a un modelo, la Zontes 368G, que supuso prácticamente una de cada tres ventas de la marca y que se consolidó también como la tercera moto más vendida en España, solo superada por dos 125 como la Yamaha NMAX y la Honda PCX.