El año pasado se lanzó en el mercado español de motos una de las maxi-trail más interesantes. Esa moto es la Zontes 703F, una moto de origen chino que ha revolucionado el mercado con un precio inferior a los 8.000 euros, un motor de 95 CV y una dotación de equipamiento de serie sencillamente impresionante. Esta trail de clara vocación todoterreno ha recibido en 2025 una versión más amable y más apta «para todos los públicos». En este artículo te contamos qué significa eso y por qué sigue siendo un mayúsculo chollo.
La Zontes 703F, más amigable con llanta de 19″
En pocas palabras, la Zontes 703F ha recibido una versión con diferente configuración de parte ciclo. Esto le permite tener un carácter menos todoterreno y más polivalente, enfocado a aquellos pilotos que buscan una máquina con una mayor proporción de uso sobre asfalto que fuera de él. La base mecánica de la moto, su tecnología y su diseño siguen siendo idénticos. De hecho, es una de las motos del segmento con mayor personalidad, gracias a su carenado de gran tamaño, su escape con tres tubos y una marcada aura tecnológica.
Fotos de la Zontes 703F 19″
La reducción de la llanta delantera de 21 a 19 pulgadas hace que la altura del asiento de la moto al suelo se reduzca, pasando de 845 mm a 830 mm. Esto relaja la postura de pilotaje y hace que la moto sea mas accesible a pilotos de tallas más bajas. Además, como efecto secundario, la moto luce más proporcionada. La pintura y escapes teñidos en negro son exclusivos de la versión con llanta delantera de 19″.
| Zontes 703F 19″ | Zontes 703F 21″ | |
|---|---|---|
| Peso | 236 kg | 236 kg |
| Longitud | 2.265 mm | 2.305 mm |
| Ancho | 960 mm | 960 mm |
| Alto | 1.510 / 1.603 mm | 1.525 / 1.618 mm |
| Altura del asiento | 830 mm | 845 mm |
| Capacidad del depósito | 22 l | 22 l |
95 CV y buenas prestaciones para un tricilíndrico con mucha personalidad
Como os decía, la Zontes 703F 19″ mantiene el motor de la 703F estándar. Hablamos de una mecánica tricilíndrica desarrollada por Zontes, con 699 cc, tres cilindros, doce válvulas y refrigeración por líquido. Desarrolla 95 CV a unas elevadas 10.000 rpm y un par motor de 76 Nm a 7.500 rpm. Homologa un consumo medio de 5,0 l/100 km, por lo que con un depósito de 22 litros, debería lograr unos 400 km de autonomía realista. Pasa su potencia al eje trasero mediante un cambio de seis marchas con sistema quickshifter solo para subir marchas.
| Zontes 703F 19″ | |
|---|---|
| Motor | Tricilíndrico en línea |
| Cilindrada | 699 cc |
| Potencia máxima | 95 CV a 10.000 rpm |
| Par máximo | 76 Nm a 7.500 rpm |
| Diámetro x carrera | 70 x 60,6 mm |
| Consumo de combustible | 5,0 l/100 km |
| Refrigeración | Radiadores de agua y aceite |
| Embrague | Multidisco antirrebote en baño de aceite |
| Cambio | 6 velocidades con Quickshift ascendente |
| Extras | Versión 35 kW disponible |
Un mejor equilibrio campo-asfalto para un uso mixto
La clave de la 703F 19″ es que su llanta delantera pasa de 21″ a 19″, y su llanta trasera, de 18″ a 17″. Aunque siguen siendo de radios, hay solo dos pulgadas de diferencia, logrando un comportamiento mas estable y ágil en asfalto, en detrimento de un rendimiento off-road puro y duro. Con todo, sigue siendo una trail competente en caminos y pistas: tiene 180 mm de recorrido de suspensiones y de serie monta protecciones robustas para motor, chasis y puños. Nada cambia en su equipo de frenado, con doble disco delantero y pinzas J.Juan con bomba radial.
Tampoco hay cambios en su ABS de doble canal desconectable o en su horquilla invertida delantera de 43 mm, firmada por el especialista italiano Marzocchi. El control de tracción es equipamiento de serie, al igual que dos modos de conducción.
| Zontes 703F 19″ | Zontes 703F 21″ | |
|---|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 43 mm completamente regulable | Horquilla invertida Marzocchi de 43 mm completamente regulable |
| Recorrido suspensión delantera | 180 mm | 180 mm |
| Suspensión trasera | Progresiva con bieletas. Monoamortiguador Marzocchi completamente regulable con depósito separado | Progresiva con bieletas. Monoamortiguador Marzocchi completamente regulable con depósito separado |
| Recorrido suspensión trasera | 180 mm | 180 mm |
| Frenos delanteros | Conjunto J.Juan con doble disco semiflotante de 310 mm, pinzas radiales de 4 pistones y bomba radial | Conjunto J.Juan con doble disco semiflotante de 310 mm, pinzas radiales de 4 pistones y bomba radial |
| Frenos traseros | Disco de 265 mm con pinza flotante | Disco de 265 mm con pinza flotante |
| CBS / ABS | ABS desconectable en rueda trasera | ABS desconectable en rueda trasera |
| Neumático delantero | 120/70-19 | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 170/60-17 | 150/70-18 |
Sigue costando menos de 8.000 euros, aunque parezca mentira
- El precio de la Zontes 703F 19″ es de 7.992 euros, idéntico al de la 703F con llanta de 21″.
- Zontes ofrece cinco años de garantía en su gama de motos.
- Su precio es considerablemente inferior al de la Voge 900DSX, que arranca en 9.192 euros.
- Es una moto con un equipamiento amplísimo: instrumentación TFT de 6,75″, sensores de temperatura y presión de neumáticos, puños calefactables, parabrisas de ajuste eléctrico, arranque manos libres, cámaras delantera y traseras full HD o batería de litio.
Fotos de la Zontes 703F 19″
