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Pruebas de McLaren

Audi R8 V10 vs McLaren 12C: Batalla legendaria

Entre manos tenemos 1150 caballos y 18 cilindros. Es por eso que hemos venido a la A397, una fabulosa carretera de montaña que conecta San Pedro de Alcántara con Ronda y que será hoy nuestro test-center para esta comparativa entre dos biplazas de primera: el Audi R8 V10 y el McLaren 12C. Los afortunados compradores de estas alimañas circularán el 95% de su tiempo por vías públicas como esta y nosotros vamos a emularles. Un sinfín de curvas y un desnivel de casi 700 metros en apenas 50 kilómetros será el edén perfecto para dar rienda suelta a estos

Visitamos Gemballa y conducimos el GT Spider: Perfeccionando lo excelente

Es 2 de Septiembre, faltan 8 días para el inicio del Salón de Frankfurt y en Diariomotor recibimos una invitación de Andreas Schwarz, CEO de Gemballa para aprovechar el viaje a Alemania y acercarnos a su fábrica y conducir alguno de sus coches. Por supuesto que la aceptamos. Uwe Gemballa fundó la empresa en 1981 y se especializó en la preparación de kits aerodinámicos y en aumentar el rendimiento del motor en los Porsche. Cuándo en 2010 Uwe falleció, Andreas Schwarz y Steffen Korbach compraron los derechos de la marca para continuar su actividad. Su sede se encuentra en

McLaren MP4-12C, a prueba (I)

Es mi cumpleaños y me encuentro sólo viajando en un avión camino de Londres. Sin duda, un mal día para estar lejos de quien más quieres y de tu familia. Pero esta vez la ocasión merece la pena, porque nos habían invitado a tres afortunados periodistas a probar el McLaren MP4-12C en el aeródromo de Dunsfold, también conocido como el circuito de pruebas de Top Gear, un lugar idílico para conducir uno de los mejores superdeportivos del mercado con unas prestaciones de infarto: 600 CV, 0 a 100 km/h en 3,1 segundos y un precio de 223.110 euros.