19 de junio de 2015

Tras el casi ‘infumable’ y atípico Gran Premio de Canadá y las grandes emociones vividas en Le Sarthe la pasada semana con motivo de las 24 Horas de Le Mans, llegamos al Red Bull Ring, antiguamente conocido por todos como el A-1 Ring y que actualmente hace las labores de circuito de la firma de las bebidas energéticas (en él y sus alrededores tienen su particular pista de pruebas y particular plató de TV) tras ser adquirido y rehabilitado por los hombres de Dietrich Mateschitz.

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26 de febrero de 2015

Hoy comienzan los últimos test de pretemporada en el Circuito de Montmeló y lo hacen con dos grandes novedades, ambas las hemos conocido durante el día de hoy. La primera de ellas será la no presencia de Fernando Alonso tras su accidente del domingo y después haber abandonado ayer mismo el hospital de Sant Cugat del Vallés. En su lugar estará Kevin Magnussen aunque McLaren todavía no ha confirmado qué días estará el danés y cuáles serán para el otro piloto titula, Jenson Button.

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26 de diciembre de 2014

La ficción de los videojuegos consigue, de alguna manera, saciar esos deseos irrefrenables, esos sueños que sabemos que en la vida real de otra forma no se podrían cumplir. Gran Turismo 6, y un despliegue inédito de decenas de prototipos futuristas creados con la colaboración y el beneplácito de sus respectivas marcas, ha conseguido emocionarnos y hacernos soñar con deportivos que sabemos nunca llegarán a los concesionarios. Y quizás en esta ocasión hayan ido demasiado lejos. El Mazda LM55 Vision Gran Turismo no es más que un deportivo de carreras de videojuego, pero también una visión apasionante y revisada del Mazda 787B, el prototipo con motor rotativo que hizo historia en 1991 en las 24 Horas de Le Mans.

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17 de octubre de 2014

Porsche sigue recordándonos que la temporada del campeonato mundial de resistencia no ha terminado, que su objetivo sigue estando en ganar las 24 Horas de Le Mans, en las que este año no vencieron, pero convencieron. Y por esa misma razón los de Stuttgart siguen enseñándonos la tecnología de su prototipo de carreras, centrando la atención esta vez en el volante del Porsche 919 Hybrid, que no es circular, sino alargado y con dos sujeciones de tipo joystick.

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4 de julio de 2014

Este año he visitado por primera vez las 24 horas de Le Mans. Y he vuelto sorprendido, entusiasmado, anonadado. Es difícil entenderlo si no lo vives en directo, si no sigues el ritmo de carrera desde casa hora tras hora y te limitas a ver el resumen de la televisión y de la prensa. Si algún día lo haces… ¡ay amigo! Quedarás totalmente prendado de una competición mágica, pura. No es una simple carrera. Tanto que 24 horas acaban siendo pocas…

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26 de junio de 2014

Miércoles en vísperas de Le Mans. 18:28 de la tarde. Marc Gené se dirige al paddock, preparándose para salir a pista con el LMP2 #38 de Jota Sport, su máquina para las 24 Horas de Le Mans de 2014. Cuando aún no ha llegado al box el speaker que mantiene informados por la megafonía a los espectadores, se sobresalta. Un Audi se ha estrellado, el choque ha sido brutal. Marc se dirige hacia la pantalla más cercana y constata la gravedad del accidente. Llega a temer por la vida de su compañero Loic Duval, piensa en lo peor, como creo que todos pensamos al ver aquel prototipo número #1 destrozado junto a la barrera en la retransmisión de Eurosport.

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