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Audi tiene cuerda para rato y sigue siendo el rey de Le Mans

La última fiesta de Le Mans fue la más divertida de los últimos años. La nueva normativa prometía, menos caldo a consumir y más complejidad técnica para los participantes. Tres contendientes con posibilidades al título, una escuadra Toyota, crecida tras sus victorias en el campeonato de resistencia; y un nuevo aspirante, Porsche, que ha llegado para ganar. Y como toda buena fiesta que se precie de serlo, acabo en desmadre, con muchos vasos rotos, incluidos los del campeón. Pero la fe en su estrategia, y su forma de actuar ante los imprevistos, fueron más que suficientes para dar

De qué hablo cuando hablo de Le Mans

Es la vieja historia de la razón y el corazón. Las carreras de coches son algo irracional. Una rara manifestación cultural que pone la más científica y precisa investigación al servicio de una primitiva idea: correr más que los rivales. Las 24 horas de Le Mans es la más primitiva entre las carreras. No porque carezca de reglas, sino porque su idea toma la referencia en el cielo, en una era anterior a la propia máquina: “Corramos sin parar hasta que el sol vuelva a estar mañana en este mismo punto” Ese es el trato. Por eso todo

6 vídeos 6 que te harán sentir la emoción de Le Mans

Hoy es un día en el que resulta difícil no sentir envidia, e incluso algo de tristeza por no poder estar personalmente allí. Diariomotor sí estará gracias a Pepe Giménez, que en estos días nos contará su experiencia asistiendo a una carrera de la que quizás el día de mañana hablará a sus nietos. En apenas 24 horas comenzarán las 24 Horas de Le Mans, con la emoción de todos los años y la certeza de que probablemente estemos ante una de las carreras más interesantes y abiertas, en la categoría máxima, la de los LMP1, de los

Porsche 911 Carrera S Martini Racing Edition: homenajeando el regreso a Le Mans

Porsche vuelve a las 24 horas de Le Mans, “vuelve a casa”, vuelve al escenario de las victorias del Porsche 956, del mítico Porsche 917, del 935 bautizado como Moby Dick. Por supuesto los de Stuttgart no perderán la oportunidad de plasmar este regreso en sus coches de calle anunciándose desde Porsche una nueva edición especial que como no podía ser de otra forma llega engalanada con los colores de Martini. Martini y Porsche siempre es una buena combinación y por ello la firma alemana ha lanzado una nueva edición especial que bajo el título de Porsche 911 S Martini

Fernando Alonso dará la salida a las 24 Horas de Le Mans de este año

Hoy se ha hecho pública la noticia de que el bicampeón del mundo de Fórmula 1 Fernando Alonso, ha sido invitado por la organización de las 24 Horas de Le Mans para ser el encargado de dar la salida en la octagésimo segunda edición de la mítica prueba francesa que se celebrará los próximos días 14 y 15 de junio sobre el circuito de La Sarthe. Se da la feliz circuntancia de que el piloto español milita en la misma escudería (Ferrari) que Marc Gené, conductor de biplazas y ganador absoluto de las 24 Horas de Le Mans

24 horas en 24 fotogramas (por segundo). "Le Mans" y Steve McQueen

En 1958 Phil Hill, a bordo de un Ferrari, se convertía en el primer estadounidense en ganar las 24 horas de Le Mans, e iniciaba para la marca italiana una racha de 6 victorias en 7 ediciones. Ese año la CBS comenzaba a emitir en Estados Unidos “Wanted: dead or alive” (Randall el justiciero), protagonizada por un joven actor, Steve McQueen. El éxito de la serie no sólo lanzó su carrera como actor: con los grandes ingresos que obtuvo compró en pocos meses un Porsche 356 Super Speedster y un fascinante y raro Jaguar XKSS. Steve amaba los

26 Mar 2014 | David Villarreal

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Porsche rinde homenaje a Le Mans en el Museo Porsche de Stuttgart

Siempre diré que el Museo Porsche es un lugar sagrado y obligada visita para cualquiera que se deje caer por Stuttgart, como visitar el Louvre y la Torre Eiffel en París o el Prado en Madrid. Para Porsche, regresar a Le Mans es todo un acontecimiento, revivir épicas victorias, deportivos legendarios y recordar a pilotos …

David Villarreal | 26 Mar 2014

El día en que Ford intentó comprar Ferrari (y III): el Ford GT40 y el automovilismo moderno

El intento de Ford por adquirir Ferrari en 1963 había acabado con un pacto roto, el gigante de la industria frustrado y con la promesa de una revancha sobre el asfalto de Le Mans. Dos ediciones de la carrera francesa después, ninguno de los nueve Ford GT40 que habían tomado la salida había conseguido llegar a la meta, ni siquiera permanecer en pista hasta los primeros rayos de sol del domingo. A finales del verano de 1965 Henry Ford II envió una nota a cada director de departamento de su compañía. Tenía una imagen de Le Mans y