Citroën ha desvelado el prototipo Citroën Technospace como una de las grandes novedades que podrán ser visitadas en el stand de la marca durante la celebración del próximo Salón del Automóvil de Ginebra en su edición 2013. El Citroën Technospace es inequívocamente un monovolumen diseñado para llevar a cabo el cambio generacional sobre este segmento después de dos generaciones bajo la
Ginebra ya está prácticamente a la vuelta de la esquina. Tras el Salón de Detroit es el momento de ir pensando en el próximo salón europeo, es hora de ir pensando en el Salón de Ginebra. Queda poco más de un mes para que abra sus puertas y parece que allí tendremos una sorpresa de la que pocas noticias habíamos tenido antes: en el Salón de Ginebra podría presentarse la nueva generació
Tercera y última parte de la prueba del Citroën C4 Picasso que nos ha acompañado durante esta semana. Equipada con el motor HDI 1.6 de 112 caballos y con la transmisión CMP hemos conocido en la primera parte de la prueba los detalles relativos a sus dimensiones, motorización y su diseño exterior, así como su habitáculo. En la segunda parte de la prueba, hemos puesto a prueba la dinámica del C4 Pi
Continuamos con la prueba del Citroën C4 Picasso. Tras una primera parte que pudisteis leer este lunes, llegamos el segundo de los pasos de la prueba: poner su motor en marcha y conocer en funcionamiento a este monovolumen francés, su dinámica, sus consumos y el confort en marcha desde el centro de una gran ciudad hasta la autovía. En la primera parte hemos conocido al detalle sus dimensiones, de 4.47 metros de largo,
Tras haberos contado hace unos días la toma de contacto con la gama Megane 2012 en Sevilla, y en el circuito onubense de Monteblanco, toca ahora contaros la prueba, en esta ocasión en profundidad, de otro galo, que luce en su parrilla en lugar del rombo los chevrones y que se aleja de la deportividad del RS para adentrarse en el mundo de la practicidad y el ambiente familiar. Estamos ante el Citroën C4 Picasso, un best seller
Las soluciones “anticrisis” se imponen y no es de extrañar que la mayoría de fabricantes estén optando por ofrecer versiones con un equipamiento relativamente limitado en sus modelos más populares y familiares. La economía en el hogar se ha convertido en una de las preocupaciones principales de los españoles y el mercado del automóvil se está adaptando en consecuencia a la nueva mentalidad d
Citroën ha anunciado los equipamientos y los precios con los que se dispondrán los C4 Picasso y Grand C4 Picasso tras el fino lavado de cara que se le ha practicado. Básicamente éste ha consistido en potenciar la presencia del chevron, en añadir luces LED diurnas y en contornear de negro los faros traseros. El monovolumen francés se consagra en su segmento ofreciendo dos versiones, el Citroën C4 Picasso de
Visteon es una importante empresa suministradora de componentes al sector automovilístico que en el Salón de París mostrará un prototipo demostrativo de sus últimas investigaciones. Se llama C-Beyond y está basado en el Citroën C4 Picasso, pero lo realmente importante es la fuerte carga tecnológica que tiene. El C-Beyond muestra hasta 40 novedades tecnológicas en climatización, iluminaci
El adelanto de hace una semana sobre los cambios que iba a sufrir en breve tanto el Citroën C4 Picasso como el Grand C4 Picasso nos sirvieron para empezar a opinar sobre el movimiento del fabricante galo. ¿Ha arriesgado bastante para mantener joven su monovolumen? Lo primero es recordar lo que le ha cambiado. Empezamos por el frontal, el punto de apoyo de todas las novedades, en el que se vislumbra las típicas tiras de luces
El editor italiano del blog Jokeforblog ha estado muy atento a las revistas de motor. Según parece, en la prestigiosa Quattroruote algún responsable de marketing ha colado un catálogo promocional de los nuevos C4 Picasso y C4 Grand Picasso. El “problema” (aunque puede que intencionado) es que se trata del lavado de cara de estos populares monovolúmenes, del que aún no sabíamos nada. Los cambios son ba
