1 de mayo de 2019

God bless America. Así supongo que debería empezar una noticia que anuncia la posibilidad de ir a tu concesionario Dodge o Chrysler más cercano y comprar directamente de fábrica no un coche sino un motor V8 con más de 1.000 caballos de potencia. Y es que Mopar ha iniciado la andadura comercial de uno de sus motores más bestias poniendo a la venta el 'Hellephant', un bloque de ocho cilindros en uve cuya potencia de serie, tal cual lo pongamos en marcha, es de un millar de caballos.

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31 de enero de 2019

Aunque Speedkore no son demasiado conocidos a este lado del charco, este preparador estadounidense ha creado algunas de las preparaciones más espectaculares de los últimos años. Además, Speedkore es uno de los mejores especialistas de todo Estados Unidos en la fabricación de piezas de fibra de carbono. De hecho, la carrocería completa del Dodge Charger Evolution que tenéis en vuestras pantallas está completamente construida en este material compuesto. Este Dodge Charger no tiene 1.600 CV y un motor marino de Mercury - como el increíble Tantrum - pero sí está poseído por un demonio.

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25 de diciembre de 2018

Hace unos días os presentamos un artículo en el que os hablábamos de cinco coches que sus marcas habían arruinado a lo largo de su historia. Algunos de aquellos cambios generacionales terminaron con denominaciones míticas - como ocurrió con el Lancia Delta - mientras que otros lograron encauzarse, reinventándose de forma más o menos satisfactoria. En esta segunda parte seguimos con esta galería de los horrores, en la que encontramos un Dodge Charger de tracción delantera o un Lotus Elise con serios problemas de sobrepeso. Pasen y vean, aunque no podamos garantizarles que sea de su gusto.

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31 de octubre de 2018

Hellephant. Ese es el apodo que ha escogido MOPAR, el distribuidor de componentes de personalización del grupo Fiat Chrysler, para un nuevo motor que entrega nada más y nada menos que 1.014 CV de potencia. El nombre escogido no podría ser más apropiado para un motor que, si por algo brilla, es por su tamaño y su extraordinaria potencia. Hablamos de un bloque de casi 7.0 litros de desplazamiento, por su puesto con ocho cilindros, y sobrealimentado para conseguir estas cifras de escándalo. Y qué mejor que este Dodge Super Charger, la modernización de un Charger de 1968, para presentárnoslo.

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10 de octubre de 2016

¿Era necesario? Sinceramente tenemos muchas dudas al respecto. Cuando uno imagina un muscle car, como un Chevrolet Camaro, piensa en un motor de ocho cilindros en uve, con su sonido gangoso y penetrante, o en su defecto un motor de seis cilindros en uve. Con la última generación de Chevrolet Camaro y Ford Mustang incluso hemos asumido, y nos hemos acostumbrado a él, la presencia de un cuatro cilindros turboalimentado. ¿Pero qué sucedería si montásemos un motor diésel en un Chevrolet Camaro y un Dodge Charger? El resultado en este vídeo.

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15 de diciembre de 2015

No sé por donde empezar. La preparación de SpeedKore Performance es tan impresionante en tantos aspectos que me siento abrumado, sólo me apetece rendirle un tremendo homenaje y respeto. Todo empezó con un Dodge Charger de principios de los años 70, un muscle car que han convertido en una máquina desquiciada, que sólo piensa en devorar superdeportivos. Y lo hace con la ayuda de una carrocería completamente construida en fibra de carbono y un gigantesco motor Mercury Racing, un V8 para barcos de competición con 1.650 CV.

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