La Ducati Panigale V4 es la moto deportiva más radical del momento. Es una bestia aligerada de solo 175 kg de peso, equipada con un motor de 1.103 cc y 214 CV, además de una sensacional puesta a punto, con tecnología heredada del MotoGP y un sistema de Launch Control. Es una moto capaz de acelerar hasta los 100 km/h casi tan rápidamente como un superdeportivo, ¿pero podrá con el BMW M760Li? El BMW Serie 7 más lujoso y potente monta un motor V12 biturbo con 610 CV, y hace el 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, gracias a su tracción total permanente. ¿Qué ocurrirá en un meteórico cuarto de milla sobre la superficie de cemento de un viejo aeródromo?

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Tal y como os anticipábamos hace unos días, Ducati ya ha publicado toda la información oficial de su nueva 1199 Panigale R Superleggera. Se trata de la moto de calle más potente jamás fabricada por Ducati, la más cara y la más tecnológicamente avanzada. Prácticamente una superbike de calle que añade el apellido Superleggera a su ilustre nombre. 155 kg en vacío (177 kg en orden de marcha), sólamente 500 unidades de limitadísima producción y un precio final de nada menos que 70.000€ para la que puede ser la Ducati definitiva.

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29 de octubre de 2013

En 2014 se cumplirán 20 años de la trágica muerte de Ayrton Senna, sin duda alguna uno de los genios del volante de todos los tiempos, y para muchos el mejor piloto de Fórmula 1 de la historia. Se ha forjado todo un mito en torno a su figura, con subastas de sus vehículos, películas documentales y ediciones especiales de motos Ducati, de las que Senna también era un fan acérrimo. Podríamos pensar que Ducati simplemente emplea la efeméride como recurso de marketing, pero estaríamos equivocados.

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10 de octubre de 2013

La Ducati 1199 Panigale es posiblemente la máxima expresión en el mundo de las superbikes, y el límite absoluto de las prestaciones y el refinamiento en posiblemente el mundo de las dos ruedas. Cargada con una tecnología sin igual, esta moto es más rápida que la gran mayoría de superdeportivos de cuatro ruedas y está claramente enfocada a pilotos expertos que puedan sacar todo su partido en circuito. No es para menos: su motor Superquadro de 1.199 cc entrega la increíble cifra de 195 CV a 9.750 rpm, con sólo dos cilindros en L.

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5 de octubre de 2013

¿Cómo no se nos podía haber ocurrido antes? Imaginad el inmenso potencial de un vehículo ultraligero pensado para vencer la resistencia con el asfalto, pero también con el aire gracias a una privilegiada aerodinámica y siempre con la mente puesta en su máxima eficiencia. Cambiemos la eficiencia y los consumos por las prestaciones. El Volkswagen XL1 no es mucho más pesado que un Lotus Elise y en términos aerodinámicos probablemente sea mucho mejor que el de Hethel. ¿Qué tal si dotamos al XL1 de un motor bastante potente?

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