Ducati 1199 Panigale R Superleggera, ¿la Ducati definitiva?

 |  @sergioalvarez88  | 

Tal y como os anticipábamos hace unos días, Ducati ya ha publicado toda la información oficial de su nueva 1199 Panigale R Superleggera. Se trata de la moto de calle más potente jamás fabricada por Ducati, la más cara y la más tecnológicamente avanzada. Prácticamente una superbike de calle que añade el apellido Superleggera a su ilustre nombre. 155 kg en vacío (177 kg en orden de marcha), sólamente 500 unidades de limitadísima producción y un precio final de nada menos que 70.000€ para la que puede ser la Ducati definitiva.

Una Ducati que sólo unos pocos afortunados podrán permitirse, pero que es toda una golosina. Comenzamos por un chasis de magnesio, con un subchasis trasero construido en fibra de carbono. Las llantas mecanizadas Marchesini también están construidas en magnesio. La línea de escape al completo está fabricada en titanio. Algunos tornillos de la propia moto son de titanio, al igual que el muelle del amortiguador trasero. La batería es de iones de litio y de tamaño contenido. Los gramos van bajando, los euros van subiendo…

155 kg en vacío, 200 CV de potencia, chasis de magnesio… 70.000€. Cifras superlativas para una moto superlativa.

El motor Superquadro de dos cilindros en L y 1.199 centímetros cúbicos de cilindrada entrega 195 CV de serie, pero en la Superleggera aumenta su potencia en 5 CV adicionales. Se hablaba de un incremento de 25 CV, pero parecía demasiado para un propulsor ya extremadamente “apretado”. La potencia adicional se logra con bielas y válvulas de admisión de titanio, nuevos pistones y un cigüeñal con inserciones de tungsteno para un giro óptimo. Casi parece que estemos hablando de una nave espacial…

Las suspensiones Öhlins se han derivado directamente de la competición y de nuevo enfatizan la ligereza del conjunto. El equipo de frenos Brembo M50 tiene pinzas de cuatro pistones y un ajuste remoto heredado del mundial de superbikes. El carenado se ha construido enteramente en fibra de carbono, con los colores blanco y rojo característicos de Ducati. La electrónica estrena varios canales de datos e integra de serie los Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Traction Control (DTC) y Engine Brake Control (EBC).

La diferencia con otras Panigale es que estos controles son modificables sobre la marcha, y totalmente personalizables. Por si todo esto pudiese parecer poco a alguien – quizá sólo a pilotos de SBK – se ofrecerá con la Ducati 1199 Panigale R Superleggera un Race Kit que reemplaza la línea de escape por otra diseñada para esta moto por Akrapovic, ganando 5 CV adicionales. Se elimina el portamatrículas y la pata de cabra, entre otros elementos, reduciendo el peso en 2,5 kg y limitando el uso de la moto al circuito.

70.000€ son muchos, pero nadie dijo que los Ferrari fuesen baratos. Ni siquiera cuando tienen dos ruedas.

Fuente: Mas Moto
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  • Vitinen

    Con las fibras puestas es bella…..sin ellas una obra de arte,la obscenidad echa moto!!