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Todas las noticias de La semana en Tecmovia

¿Y si ya no tuvieramos que conducir durante los atascos? [La semana en Tecmovia]

Imaginemos por un momento que los odiados atascos ya no nos obligaran a tener que estar pendientes de arrancar, parar, volver a arrancar… esa tediosa situación que convierte la conducción en todo un sufrimiento. La conducción semiautónoma es una realidad, una realidad que el nuevo Audi Q7 llevará al mercado para conseguir que el automóvil sea capaz de conducir por sí solo durante toda situación de congestión y hasta una velocidad de 60 Km/h. Pulsando un botón, el coche es capaz de seguir al vehículo precedente tomando el control de motor, frenos y dirección. ¿El siguiente paso? coches

El coche autónomo no es perfecto [La semana en Tecmovia]

Sí, lo sabemos, el coche autónomo podría ser el mayor avance en seguridad que se ha producido en la industria del automóvil, pero todavía no es perfecto. Esta semana Audi nos mostraba la realidad del coche autónomo, y es que aunque la tecnología ha evolucionado de manera formidable en los últimos años, todavía está muy lejos de ser infalible. Por ello, en Audi se han aventurado en analizar qué sucede cuando la tecnología de conducción autónoma falla, descubriendo que el tiempo necesario para que el conductor vuelva a tomar plenos poderes del automóvil es de nada menos que

La iluminación LED tiene mucho que ofrecer todavía [La semana en Tecmovia]

En plena revolución en las tecnologías de iluminación con la entrada en escena de los faros láser estrenados por BMW y Audi, Mercedes ha decidido seguir apostando por la tecnología LED como mejor y más sólida apuesta. Resulta curioso comprobar como los sistemas de iluminación se han convertido en un serio argumento de ventas para los fabricantes, y eso que todavía los faros Xenon siguen vendiéndose como opcionales en coches premium. LED y láser se enfrentan ahora para ofrecer un rendimiento sin precedentes y con plenas posibilidades para convertir la iluminación en un sistema completamente autónomo ¿Qué tecnología

Los fabricantes nos timan con los consumos homologados [La semana en Tecmovia]

La semana que despedimos ha estado marcada por el informe publicado por A&T. Informe en el que se demuestra que la actuación por parte de los fabricantes a la hora de homologar consumos es preocupantemente falsa. El ciclo NEDC es un criterio de homologación obsoleto, lo que añadido al uso de malas prácticas por parte de los fabricantes automovilísticos, ha desembocado en una alarmante desviación de los consumos reales respecto a los consumos homologados. En 2013 la desviación fue del 31%, y de seguir así, esta desviación alcanzará el 50% para el año 2020.

¿Renault Eolab a precio de Clio de diésel? [La semana en Tecmovia]

Comenzamos el mes de Noviembre haciéndonos eco de las declaraciones de uno de los responsables de Renault a la hora de hablar de su último prototipo, el Renault Eolab. Según estas declaraciones, vender la tecnología e innovaciones del Renault Eolab a precio de Renault Clio diésel es posible y comercialmente viable, algo que nos dejó helados teniendo en cuenta el importante trabajo de optimización y diseño que ha necesitado este prototipo para alcanzar un consumo de tan sólo 1 l/100 Km. Si el Renault Eolab puede venderse a precio de Clio diésel, a qué espera Renault para convertirse

Predicción, la nueva forma de conseguir seguridad y eficiencia [La semana en Tecmovia]

Si hay una palabra que se ha convertido en característica imprescindible para los últimos avances en seguridad y eficiencia, esa es la predicción. Los nuevos avances en sistemas y ayudas a la conducción han convertido al análisis en tiempo real de datos en la nueva herramienta para evitar accidentes y reducir consumos. Desde las nuevas funciones para el control de crucero adaptativo hasta la frenada autónoma de emergencia, pasando por la reciente regeneración energética durante las fases de frenada estrenada por el Mercedes Clase B Electric Drive. El futuro es adelantarse a los hechos.

12 Oct 2014| David Clavero

París, turbos eléctricos y coches que se apagan de forma remota [La semana en Tecmovia]

La resaca del Salón del Automóvil de París aún nos durará unos días, y es que el evento francés ha vuelto a demostrar que todos los fabricantes están volcados con la reducción de consumos y emisiones. Descubrir que incluso Lamborghini ya piensa en los híbridos enchufables es un síntoma inequívoco de que algo está cambiando. No ha habido fabricante que no haya expuesto al menos un modelo destinado a ofrecer nuevos hitos en eficiencia, y cada vez más, los fabricantes hablan más de soluciones comerciales que de prototipos futuristas. Neumáticos cada vez más estrechos