Imaginemos por un momento que los odiados atascos ya no nos obligaran a tener que estar pendientes de arrancar, parar, volver a arrancar… esa tediosa situación que convierte la conducción en todo un sufrimiento. La conducción semiautónoma es una realidad, una realidad que el nuevo Audi Q7 llevará al mercado para conseguir que el automóvil sea capaz de conducir por sí solo durante toda situación de congestión y hasta una velocidad de 60 Km/h. Pulsando un botón, el coche es capaz de seguir al vehículo precedente tomando el control de motor, frenos y dirección. ¿El siguiente paso? coches capaces de buscar aparcamiento solos, coches que vienen a recogernos al trabajo, menos accidentes…

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14 de diciembre de 2014

Sí, lo sabemos, el coche autónomo podría ser el mayor avance en seguridad que se ha producido en la industria del automóvil, pero todavía no es perfecto. Esta semana Audi nos mostraba la realidad del coche autónomo, y es que aunque la tecnología ha evolucionado de manera formidable en los últimos años, todavía está muy lejos de ser infalible. Por ello, en Audi se han aventurado en analizar qué sucede cuando la tecnología de conducción autónoma falla, descubriendo que el tiempo necesario para que el conductor vuelva a tomar plenos poderes del automóvil es de nada menos que 10 eternos segundos.

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30 de noviembre de 2014

En plena revolución en las tecnologías de iluminación con la entrada en escena de los faros láser estrenados por BMW y Audi, Mercedes ha decidido seguir apostando por la tecnología LED como mejor y más sólida apuesta. Resulta curioso comprobar como los sistemas de iluminación se han convertido en un serio argumento de ventas para los fabricantes, y eso que todavía los faros Xenon siguen vendiéndose como opcionales en coches premium. LED y láser se enfrentan ahora para ofrecer un rendimiento sin precedentes y con plenas posibilidades para convertir la iluminación en un sistema completamente autónomo ¿Qué tecnología vencerá?

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16 de noviembre de 2014

La semana que despedimos ha estado marcada por el informe publicado por A&T. Informe en el que se demuestra que la actuación por parte de los fabricantes a la hora de homologar consumos es preocupantemente falsa. El ciclo NEDC es un criterio de homologación obsoleto, lo que añadido al uso de malas prácticas por parte de los fabricantes automovilísticos, ha desembocado en una alarmante desviación de los consumos reales respecto a los consumos homologados. En 2013 la desviación fue del 31%, y de seguir así, esta desviación alcanzará el 50% para el año 2020.

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9 de noviembre de 2014

Comenzamos el mes de Noviembre haciéndonos eco de las declaraciones de uno de los responsables de Renault a la hora de hablar de su último prototipo, el Renault Eolab. Según estas declaraciones, vender la tecnología e innovaciones del Renault Eolab a precio de Renault Clio diésel es posible y comercialmente viable, algo que nos dejó helados teniendo en cuenta el importante trabajo de optimización y diseño que ha necesitado este prototipo para alcanzar un consumo de tan sólo 1 l/100 Km. Si el Renault Eolab puede venderse a precio de Clio diésel, a qué espera Renault para convertirse en líder absoluto del mercado.

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2 de noviembre de 2014

Si hay una palabra que se ha convertido en característica imprescindible para los últimos avances en seguridad y eficiencia, esa es la predicción. Los nuevos avances en sistemas y ayudas a la conducción han convertido al análisis en tiempo real de datos en la nueva herramienta para evitar accidentes y reducir consumos. Desde las nuevas funciones para el control de crucero adaptativo hasta la frenada autónoma de emergencia, pasando por la reciente regeneración energética durante las fases de frenada estrenada por el Mercedes Clase B Electric Drive. El futuro es adelantarse a los hechos.

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26 de octubre de 2014

Despedimos una semana de revoluciones, una semana que nos ha dejado importantes titulares relacionados con la forma en que se fabricarán los coches en un futuro gracias a la irrupción de las impresoras 3D. Pero aún hay más, pues todavía nos dura el “shock” tras descubrir que Audi asaltará el circuito de Hockenheim con un Audi RS7 autónomo buscando establecer récord de tiempo, y ver como el BMW i3 Rex recibe un sonado tirón de orejas por parte de Consumer Reports tras probar al eléctrico y su insuficiente extensor de autonomía. ¡Comenzamos!

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12 de octubre de 2014

La resaca del Salón del Automóvil de París aún nos durará unos días, y es que el evento francés ha vuelto a demostrar que todos los fabricantes están volcados con la reducción de consumos y emisiones. Descubrir que incluso Lamborghini ya piensa en los híbridos enchufables es un síntoma inequívoco de que algo está cambiando. No ha habido fabricante que no haya expuesto al menos un modelo destinado a ofrecer nuevos hitos en eficiencia, y cada vez más, los fabricantes hablan más de soluciones comerciales que de prototipos futuristas.

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5 de octubre de 2014

La última semana de Septiembre terminó en Tecmovia con la propuesta de Mercedes para reinventar el transporte pesado por carretera. Los tan habituales camiones y remolques que pueblan nuestras carreteras poseen gran parte de la culpa en tanto a las emisiones declaradas del transporte, y por ello el concept Future Truck 2025 de Mercedes-benz reclama nuestra atención. Más allá de su condición de vehículo semiautónomo, este camión habla de tecnología en cada detalle, consiguiendo que seguridad y eficiencia sean los argumentos para ver este concept en las carreteras de la próxima década.

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29 de septiembre de 2014

Semana movida la que despedimos ayer Domingo, y es que desde Francia nos han bombardeado a base de múltiples soluciones para recortar décimas de consumo y gramos de CO2. Peugeot, Citroën y Renault no han escatimado recursos, de hecho puedes conocer todas sus soluciones a través de este tecnológico paseo en imágenes. La hibridación propuesta por Peugeot y Citroën está basada en el interesante sistema Hybrid-Air capaz de alcanzar consumos de apenas 2 l/100 Km, mientras que Renault tira de experiencia en electromovilidad para presentarnos su primer híbrido enchufable capaz de conformarse con sólo 1 litro para idéntico recorrido.

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22 de septiembre de 2014