26 de enero de 2009
Para esta segunda parte de lo que en mi humilde opinión han sido los mejores prototipos del año 2008 he dejado a los híbridos, superdeportivos, utilitarios, coches de competición y compactos. Además al final he añadido uno extra que ha sido de los que más me ha llamado la atención.
17 de enero de 2009
El mercado y las futuras legislaciones han sido quienes han marcado las tendencias de los prototipos a lo largo del 2008, así que hemos podido ver bastantes coches con bajas emisiones, híbridos, eléctricos y respetuosos con el medio ambiente en general. Las pobres ventas también han derivado en que algunos prototipos que ya eran viejos conocidos viesen cancelados sus planes de producción.
16 de enero de 2009
Continuamos nuestro repaso a las mejores berlinas del 2008, tras la primera parte seguiremos dedicándonos a los lavados de cara presentados el pasado año con el espectacular Maserati Quattroporte.
16 de enero de 2009
En la segunda mitad de 2008 y tal como ha sucedido en otros segmentos del mercado del automóvil las ventas de las berlinas han caído de manera notable debido a la crisis crediticia y económica que actualmente estamos viviendo. Aunque hay honrosas excepciones como los Audi A4 que han conseguido capear el temporal y aumentar sus ventas este complicado año lo cierto es que se ha dejado notar en el segmento esa fuerte caída de ventas registrada en el sector. Ya no estamos hablando de vehículos baratos o especialmente respetuosos con el medio ambiente, aunque se han destinado muchos esfuerzos a ese frente.
16 de enero de 2009
La personalización de automóviles, más conocida como tuning), ha estado muy presente durante este pasado año 2008. Lo cierto es que es un segmento en alza debido a diversos motivos, entre ellos el hecho de que cada vez más se busca un toque diferenciador y personal para cualquier propiedad y ahí se incluyen los coches.
12 de enero de 2009
En la primera parte os hablamos de los nuevos modelos de 2008, pero sin duda alguna 2008 ha sido un años de grandes renovaciones de exitosas sagas de compactos, sin ir más lejos los superventas Renault Mégane y Volkswagen Golf han visto la llegada de su tercera y sexta generación respectivamente.
12 de enero de 2009
En 2008 ha tenido interesantes novedades en éste segmento, sobretodo a nivel premium. Quizá algo tarde para algunas marcas que no aprovecharon el “boom” de comprar coches grandes que tuvimos hace un par de años. Digo esto porque las matriculaciones de estos vehículos han descendido un 40,7% respecto a 2007 siendo los más perjudicados de la crisis automovilística.
12 de enero de 2009
Ya se ha ido 2008 y nos ha dejado muchas novedades en uno de los segmentos de mercado tradicionalmente más dinámicos y rentables para los fabricantes. También ha sido uno de los sectores que ha capeado mejor la crisis económica global, la crisis particular del sector – un descenso interanual en ventas de casi el 30% – y los altos precios del petróleo que vivimos hasta hace unos meses. Ello ha sido posible gracias a unos precios cada vez más competitivos de los vehículos, su cada vez mejor eficiencia en el consumo de combustible y en estos tiempos de crisis suculentos descuentos comerciales en concesionario de hasta 5.000€.
7 de enero de 2009
Lo cierto es que los utilitarios en España tienen una gran cabida y están entre la lista de los más vendidos del año 2008, especialmente los modelos que ya tienen una larga tradición en el mercado como el Seat Ibiza, el Opel Corsa, o el Peugeot 207, aunque ceden siempre los primeros puestos a compactos que también se encuentran asentados. En este sector tienen cabida los modelos que cuentan con cinco plazas y tienen una longitud por encima de los 3.7 metros aproximadamente y no superan los 4.1 metros.
7 de enero de 2009
El sector de los minis, en los que entran vehículos con longitudes de entre 2.7 y 3.6 metros de largo desde el Smart Fortwo al Fiat 500 no se ha visto especialmente beneficiado por las ventas en nuestro país durante el pasado año con el impacto de la crisis, relegando sus puestos por debajo de los compactos y de los utilitarios. La clientela española demanda vehículos con más espacio, más confort y con motores más potentes.
