La gama ML de Mercedes se verá próximamente aumentada con la incorporación del ML 300 CDI BlueEFFICIENCY, una versión de bajo consumo del ML 280 CDI. El motor empleado por el SUV alemán será el mismo que llevaba usando hasta ahora, un 3.0 V6 turbodiésel con tecnología common-rail y una respetable potencia de 190 CV, acompañada de una dosis muy interesante de par motor a bajas vueltas, 440 Nm.

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28 de junio de 2009

En Estados Unidos, al contrario de lo que pueda parecer a priori, las normativas de emisiones son considerablemente más estrictas que en Europa. Son especialmente restrictivas con los vehículos diésel, y han retrasado su entrada en uno de los mayores mercados automovilísticos mundiales. Mercedes ha sido tradicionalmente una de las marcas con más presencia diésel tiene en EEUU, recientemente han lanzado la tecnología BlueTEC para poder cumplir las normativas ambientales.

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¿Carlsson creando preparaciones bling-bling? Nunca lo hubiera imaginado pero así es como “pinta” su nuevo trabajo sobre el Mercedes ML, curiosamente realizado en concreto sobre el ML 320 Bluetec. Y digo curiosamente porque es una bastante ostentosa preparación sobre una versión del ML que trata mediante la tecnología Bluetec de ser ahorrador y poco contaminante.

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27 de noviembre de 2008

EuroNCAP, la institución encargada de medir la seguridad de los vehículos en Europa, ha desvelado los resultados de sus últimas pruebas. Los vehículos testados han sido el nuevo Lancia Delta, el Hyundai i30, el Renault Koleos, el Mercedes ML y el Daihatsu Cuore. Y como va siendo norma últimamente, todos obtienen la máxima calificación de 5 estrellas en protección a los ocupantes, excepto el Cuore que se conforma con unas más que honrosas 4 estrellas.

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