Tras el parón de la pasada semana en la que también pudimos disfrutar de Goodwood y de la Subida a Pikes Peak, este fin de semana llega cargado de competición internacional. Y es que el verano se acerca y los campeonatos ponen la directa hacia las vacaciones. El Mundial de Fórmula 1 llega a la que es su novena carrera de la temporada, el Gran Premio de Gran Bretaña con numerosas novedades en los monoplazas que pueden hacer variar el orden natural impuesto esta temporada. Para que no os perdáis ni un solo detalle, os dejamos una completa previa en la sección de competición además de los horarios y canales donde seguirlo y la historia de Nigel Mansell en la carrera de 1987.

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Este es uno de esos fines de semana señalados en el calendario. Además de la carrera del Mundial de Turismos en Nordschleife, también se celebrarán las míticas 24 Horas de Nürburgring. Imaginaros una carrera en la que se mezclan GT3, el SCG 003 de Glickenhaus, Lexus LF-A e incluso hasta un Opel Manta. Los renovados Audi R8 LMS GT3 han comenzado marcando tiempos muy interesantes, pero en el Infierno Verde se sabe cómo se empieza, nunca como se acaba. A todo ello hay que sumar el particular microclima de Nürburgring y tenemos el espectáculo asegurado. No os perdáis la completa guía que os hemos dejado en la sección de Competición.

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Llegamos a uno de los fines de semana marcados en rojo en el calendario. El Gran Premio de España de Fórmula 1 comienza hoy mismo sobre el asfalto del Circuito de Montmeló en lo que prometen ser tres días de carreras y pura pasión por el automovilismo. Os dejamos todos los horarios y los canales para aquellos que no tienen la suerte de poder estar como espectadores en el trazado catalán y además toda la información necesaria para no perderos ningún detalle del mismo. Tampoco olvidéis leer el repaso histórico al Gran Premio de nuestro país de 1951 en el que Juan Manuel Fangio certificó su primer título Mundial en Pedralbes.

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Ayer, como aquel que dice, estábamos despidiéndonos de la temporada 2014 del mundial de resistencia, del WEC. Y a día de hoy ya estamos pensando en la temporada 2015, en lo que nos deparará un nuevo año de carreras y, sobre todo, en el próximo ganador de las 24 Horas de Le Mans. Porsche ha sacado pecho tras una temporada inmejorable, con un buen papel en el debut del 919 Hybrid que se alzaría con la victoria en Sao Paulo en la última carrera del año. Pero en Stuttgart no olvida que han regresado para ganar y que para alcanzar la gloria hace falta mucho esfuerzo.

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20 de diciembre de 2014

Este fin de semana se disputaban las 6 Horas de Sao Paulo y ya sabíamos que, en el cierre de esta temporada del World Endurance Championship, la emoción estaba garantizada. Era la última carrera del año, la que nos dejaría a un nuevo equipo campeón, que finalmente no sería otro que Toyota, marcando un hito histórico para la marca japonesa. También sería la última carrera para Tom Kristensen, Mr. Le Mans, el piloto más laureado en el circuito de La Sarthe. Pero también tendríamos dos sorpresas, el punto agridulce, de la mano de Porsche, que consiguió que el coche #14 cruzase la meta en primera posición, certificando la primera victoria del nuevo Porsche 919 Hybrid y que asistió al grave accidente del coche #20, conducido en ese momento por Mark Webber, que está fuera de peligro y recuperándose de sus contusiones.

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