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Hace apenas unos años parecía que los todoterrenos de verdad estaban condenados a desaparecer. La oferta se había reducido muchísimo y, salvo contadas excepciones, para comprar un 4x4 con reductora había que preparar una cantidad de dinero considerable. La situación está cambiando y poco a poco están apareciendo nuevas propuestas que recuperan esa filosofía más sencilla y campera que muchos usuarios echaban de menos. Diésel o gasolina

El BAW 212 se ha convertido en una de las sorpresas del mercado español. Comercializado en nuestro país bajo la denominación Yudo 6, este todoterreno consiguió matricular 142 unidades durante la primera mitad de 2026, superando ampliamente a modelos como el Ford Bronco, el INEOS Grenadier o el Jeep Wrangler. Hasta ahora nos habíamos centrado principalmente en el Adventurer diésel, que cuesta menos de 40.000 euros y combina un motor de 16

Si decimos que España es un país con un mercado con el comportamiento marcado por el precio de acceso a todos los coches que dan forma al mismo, se hace especialmente evidente en categorías protagonizadas por unos pocos coches en los que entra, de manera muy agresiva, un nuevo modelo mucho más económico que el resto. Este caso lo explica a la perfección el genial BAW 212, un todoterreno que no ha hecho más que dar sus primeros pasos com

Los todoterrenos puros que se pueden comprar en el viejo continente casi se pueden contar con los dedos de una mano. Tras unos años gloriosos, poco a poco los 4x4 más eficaces fueron dejando sitio a los más cómodos todocaminos hasta convertirse en coches para circular por asfalto y poco más. Los que han sobrevivido en espíritu han tenido que adaptarse a las normativas, encareciendo de manera exagerada las tarifas finales. Por suerte para lo

Qué rapido nos hemos olvidado de él. Los aficionados al motor de España, y Europa entera, en realidad, llevamos años señalando que los todoterreno han pasado a convertirse en un verdadero accesorio de lujo. El encarecimiento del automóvil, en general, ha afectado de manera especial a este tipo de coches, que además no son los más eficientes del mercado y pasa factura tanto a fabricantes como a compradores por impuestos como el de la norma

Comprar un todoterreno a día de hoy es tarea reservada para los bolsillos más pudientes. Ya ha pasado mucho tiempo desde aquella época en la que adquirir un 4x4 por poco dinero, o al menos eso pensábamos. ¿Por qué? Porque hay una marca que, por 39.300 euros, nos permite tener un todoterreno con misma fórmula que el Land Cruiser y capacidades a la altura de los más grandes. El 4x4 barato que España necesitaba cuesta menos de 40.000 euros

El comprar un todoterreno se ha convertido, sin lugar a dudas, en tarea para los bolsillos más pudientes. Y es que los 4x4 baratos, asequibles y espartanos han desaparecido, o al menos eso pensábamos. Esto lo demuestran coches como el que hoy nos ocupa, un 4x4 puro y duro que sobre el papel es capaz de competir contra modelos como el Clase G o el Land Cruiser... pero por 39.330 euros. Es el 4x4 barato que España necesita Es un auténtico

Hacia mucho tiempo desde la última que en el mercado tuvimos un todoterreno realmente barato. Sí, coches como el Suzuki Jimny cumplieron con tal cometido, pero en cuanto uno quería dar un salto en cuanto a capacidades off-road tenía que afrontar desembolsos inasumibles para casi cualquier bolsillo... hasta ahora. Y es que la solución ya está aquí, viene desde China, es un auténtico 4x4 que cuesta 39.000 euros y ya hemos podido conocerlo.

Tener un 4x4 puro y duro implica un gran problema que no muchos pueden resolver: un alto precio de adquisición. Pero desde China llega el que posiblemente sea el acceso más económico al mundo de los todoterrenos, el Yooudooo 6, un 4x4 conocido como BAW 212 en China (cuyas imágenes ilustran este artículo) y que llega a España con la misma fórmula que el Land Cruiser pero costando 39.000 euros euros. Es el 4x4 "barato" que España necesitab