Hace apenas unos años parecía que los todoterrenos de verdad estaban condenados a desaparecer. La oferta se había reducido muchísimo y, salvo contadas excepciones, para comprar un 4×4 con reductora había que preparar una cantidad de dinero considerable. La situación está cambiando y poco a poco están apareciendo nuevas propuestas que recuperan esa filosofía más sencilla y campera que muchos usuarios echaban de menos.
Diésel o gasolina, tú decides
- Reductora de serie
- Estética retro
- Equipo completo
El BAW 212 es uno de los todoterrenos de verdad más asequibles que se pueden comprar en España. Conocido también como Yudo 6 o Yooudooo 6, es un vehículo de aspecto retro que presume de muy buenas aptitudes camperas y dos opciones mecánicas que encajan bien con las necesidades de sus posibles usuarios. Por dotación y acabados también está a muy buen nivel, así que no nos extraña que las unidades que llegan a los concesionarios encuentren dueño en pocos días.
Reductora y bloqueo central
Los interesados en el BAW 212 pueden elegir entre dos opciones mecánicas bastante interesantes. El motor de gasolina es un cuatro cilindros con dos litros y turbo que desarrolla 217 CV de potencia (y 380 Nm de par máximo). Se combina con una caja de cambios automática con ocho velocidades y reductora. Lo malo es que consume bastante, con una media de 11,0 L/100.
Para los que se preocupan un poco más por el gasto de combustible está el motor diésel de dos litros con turbo y 165 CV de potencia (y 410 Nm de par máximo). También cuenta con reductora, cambio automático de ocho velocidades y, eso sí, reduce el consumo hasta unos más razonables 7,6 L/100. Ambas variantes del 212 cuentan con la etiqueta ambiental «C» de la Dirección General de Tráfico.
| BAW 212 | Adventurer | Navigator |
|---|---|---|
| Altura libre al suelo | 235 mm | 256 mm |
| Ángulo de ataque | 40º | 43º |
| Ángulo de salida | 36º | 39º |
| Ángulo ventral | 23,6º | 28,1º |
| Capacidad de vadeo | 850 mm | 910 mm |
| Neumáticos | 265/70 R17 HT | 285/70 R17 AT |
Equipo completo
El equipamiento de serie incluido en los BAW 212 es completo en todos los apartados. El nivel de acceso «Adventurer» ya cuenta con faros LED inteligentes, control de crucero con limitador, asistente de arranque en cuestas, control de descensos, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara con visión 360º, selector de modos de conducción, sensor de lluvia y faros antiniebla.
Completan la dotación el techo solar eléctrico, tapizado en piel sintética, instrumentación digital, sistema multimedia con pantalla táctil, radio DAB, Bluetooth, Mirror Screen, cargador de móvil por inducción, asientos eléctricos, ventilados y calefactables, acceso sin llave, arranque por botón, llantas de aleación de 17 pulgadas, freno de mano eléctrico, bloqueo del diferencial central y enganche de remolque, entre otros elementos.
La versión más completa, denominada «Navigator», añade bloqueo del diferencial delantero, amortiguador de hidrógeno, snorkel, llantas de aleación con neumáticos específicos y una estética propia en la que destaca el nuevo frontal, que recuerda claramente a los Toyota Land Cruiser 70.
Lo mejor del BAW 212/Yudo 6 está en su precio de venta, que arranca en unos competitivos 39.900 €. Si quieres el diésel tendrás que pagar 43.450 €, mientras que el Navigator se va hasta los 49.108 €, en todos los casos sin descuentos aplicados. El Toyota Land Cruiser está disponible en España por unos 30.000 € más aunque cuenta con un motor híbrido ligero en diésel, una terminación más cuidada y mucho equipo de seguridad. ¿Está justificado ese sobrecoste? Probablemente sí pero hay muchos usuarios que no podrán dar el salto así que el BAW es una excelente compra también.
Yudo 6/BAW 212
Toyota Land Cruiser
