Los todoterrenos puros que se pueden comprar en el viejo continente casi se pueden contar con los dedos de una mano. Tras unos años gloriosos, poco a poco los 4×4 más eficaces fueron dejando sitio a los más cómodos todocaminos hasta convertirse en coches para circular por asfalto y poco más. Los que han sobrevivido en espíritu han tenido que adaptarse a las normativas, encareciendo de manera exagerada las tarifas finales. Por suerte para los más aventureros hay una nueva opción realmente apetecible.
Estrena motorización diésel más eficiente
- Acompaña al bloque de gasolina
- 4×4 con reductora
- Estética atractiva
El Yooudooo 6 (o Yudo 6) con motorización diésel arranca su comercialización en estos días con la intención de reconquistar a los amantes de los 4×4 puros que han visto como los precios han subido tanto que son inalcanzables. Los Toyota Land Cruiser, Volkswagen Touareg o Land Rover Defender superan con holgura la barrera de los 65.000 € así que es una excelente noticia que haya una opción muy completa a un precio ventajoso.
Menor consumo
El Yooudooo 6 se comercializa en España desde hace unas semanas con una motorización 2.0 Turbo en gasolina con 217 CV de potencia que tiene un andar solvente pero también unos consumos para algunos bolsillos imposibles. La nueva opción diésel está pensada para esos usuarios que tienen muy presente el coste de uso en el día a día, logrando que pueda convertirse en un coche perfecto también en el día a día.
ENCUESTA DIARIOMOTOR
Pregunta 1 de 1
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El nuevo motor diésel de dos litros cuenta con turbo, 165 CV de potencia y un par máximo de 410 Nm. Se combina con una caja de cambios automática con ocho velocidades, reductora y declara un consumo medio de 7,6 L/100, un dato bastante contenido si tenemos en cuenta que mide 4,7 metros de largo y pesa 2.150 kg en vacio. Este modelo deriva del BAW 212 que se puede adquirir en otras regiones.
| Yooudooo | 6 2.0TD 4×4 |
|---|---|
| Longitud | 4.705 mm |
| Ancho | 1.895 mm |
| Alto | 1.936 mm |
| Batalla | 2.860 mm |
| Altura libre | 235 mm |
| Profundidad de vadeo | 850 mm |
| Ángulo de ataque | 40º |
| Ángulo de salida | 36º |
| Ángulo ventral | 23,6º |
Enganche de serie
Otra ventaja del Yooudooo 6 está en su dotación bastante extensa en todos los sentidos. En seguridad ya incluyen los faros LED con encendido automático, control de crucero, sistema de visión 360 con función chasis transparente, alarma, sensores de parking delanteros y traseros, control de descensos, asistente en cuestas, selector de modos (10 programas), faros antiniebla, Smartbeam, bloqueo del diferencial central y trasero, sensor de lluvia, etc.
Otros elementos de serie son el tapizado en piel, techo solar deslizante, volante multifunción, llantas de aleación ligera, instrumentación digital, asientos eléctricos, ventilados y calefactables, tapizado en piel, cargador de móvil por inducción, acceso sin llave, arranque por botón, sistema multimedia con radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, USB, enganche trasero, rueda de repuesto colgada en portón, etc.
El precio recomendado del Yooudooo 6 2.0TD 165 CV 8AT Adventurer se ha fijado en unos interesantes 43.800 € aunque es posible reducir el precio hasta los 40.800 € aplicando el descuento por financiar con la marca (en unas condiciones específicas que te aconsejamos consultar en un concesionario). El rival más parecido por precio es el ICH-X K3 que tiene motor adaptado a GLP y un precio algo más elevado; los Toyota Land Cruiser o Land Rover Defender son mucho más costosos.
