La división de vehículos de cuatro ruedas de KTM ya no tiene el mismo dueño que la división de motos, pero siguen compartiendo branding y sobre todo, siguen compartiendo una pasión acérrima por las altas prestaciones. KTM X-Bow es la parte encargada de los coches, y su última propuesta no es un coche para track-days, es un side-by-side con motor de Volkswagen Golf R, 330 CV de potencia, tracción total y muchísima mala leche. Un vehículo creado para ser imparable fuera del asfalto, especialmente en dunas y a alta velocidad.
KTM X-Bow Arrow, hasta 330 CV en un side-by-side
Se llama KTM X-Bow Arrow, y ha sido desarrollado en base a la experiencia de la marca en el Dakar, en la categoría de UTV. Podríamos decir incluso que es su versión «civil». El Arrow es un side-by-side que puede contar con un parabrisas y puertas acristaladas, aunque una buena parte se venderá sin parabrisas. Su diseño es llamativo y afilado, con muchos detalles en color naranja, iluminación adicional sobre el techo y elementos de la mecánica expuestos. Los Black Limited Edition, limitados a 500 unidades, exhiben sin tapujos la fibra de su carrocería.
Fotos del KTM X-Bow Arrow
Lo mágico de estos Arrow está bajo su carrocería. KTM compra a Audi los motores EA888 de 2,0 litros del Grupo Volkswagen. Los mismos que puedes encontrar en un Volkswagen Golf R o en coches del grupo como un Audi Q5. En este caso, con potencias de 280 CV o 330 CV en los Black Limited Edition. Esta potencia pasa a las cuatro ruedas del side-by-side mediante una caja de cambios DSG de doble embrague y siete relaciones, además de un sistema de tracción total con diferenciales Torsen tanto en el eje delantero como el trasero.
Sobra decir que son vehículos extremadamente rápidos y radicales. No conocemos su peso, pero rondará posiblemente la tonelada. Su suspensión de doble brazo está presente en las cuatro ruedas, y sus amortiguadores KW Reiger permiten 600 mm de recorrido de suspensiones. En el interior tenemos pantallas de buen tamaño, asientos deportivos con arneses, pocos mandos físicos y una filosofía de función sobre forma. En las versiones tope de gama incluso tenemos un interesante sistema de freno de mano hidráulico.
Fotos del KTM X-Bow Arrow
