11 de febrero de 2015

Los coches y las motos son mundos apasionantes que coexisten en las carreteras, pero que es complicado fusionar en un único vehículo por razones obvias. Los trikes de Castagna se acercan bastante, mientras que marcas reconocidas en el mundo de la moto como KTM toman una aproximación: la visión de un coche entendida desde el punto de vista de un fabricante de motos deportivas y de enduro. Así nacía el KTM X-Bow, que ha ido evolucionando desde su lanzamiento con diferentes versiones.

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11 de marzo de 2013

En el Salón de Ginebra KTM nos ha presentado al KTM X-BOW GT, la alternativa acristalada del KTM X-Bow lista para poder llevar al “kart” austriaco sin casco. Una novedad que no ha llegado sola ya que a su presencia en el Salón de Ginebra se le suma ahora la posibilidad de que en KTM cuenten en un futuro cercano con el bloque de 5 cilindros que emplea el Audi TT RS.

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27 de febrero de 2013

La nueva máquina de KTM para carretera y circuito, pero sobre todo esto último, estará presente en el próximo Salón de Ginebra. Un nuevo deportivo para disfrutar a cielo abierto, faltaría más, pero con una interesante novedad que nos permitirá circular a cualquier velocidad sin necesidad de protegernos del viento, la gravilla y los insectos, con un casco.

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21 de noviembre de 2012

Quizás la comparación no sea del todo justa, pero el KTM X-Bow es probablemente uno de los coches homologados para calle, sin irnos a precios astronómicos, con conducción y filosofía más parecida a un kart, buscando un tacto muy directo de conducción y diversión pura al volante. Y si nos vamos a su versión más extrema, apellidada RR, esta radicalidad va un paso más allá, como demuestra su reciente vuelta rápida marcada en el viejo Nordschleife.

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26 de agosto de 2011

¿Quién no ha soñado alguna vez con ponerse al volante de un Lancia Stratos? Apenas un puñado de veces una generación puede ver como los planetas se alinean y dan como fruto una joya del automovilismo como esta que por suerte aún se puede ver algunas veces, las menos, por carreteras públicas dado que Lancia produjo una tirada limitada de vehículos. Desgraciadamente cualquier hijo de vecino debería trabajar muchas vidas tan siquiera para poder pagarlo (de mantenerlo ya ni hablamos).

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23 de mayo de 2011

El deportivo biplaza ultraligero llega con novedades, concretamente una versión aún más deportiva y atractiva para su conducción tanto en circuito como en el asfalto de las carreteras públicas. Tras el éxito cosechado por el KTM X-Bow presentado en 2007, la marca austriaca dedicada tradicionalmente a las motocicletas asegura que su primer deportivo de cuatro ruedas no sólo seguirá produciéndose y contando con el apoyo de la marca, sino que su desarrollo no se detiene y seguirá evolucionando para ser cada vez más competitivo, fuera y dentro de los circuitos.

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15 de octubre de 2010

Recreación del Abarth Coupé

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24 de septiembre de 2010

KTM lanza su X-Bow R como una variante más deportiva de su famoso ligerito y potente biplaza roadster. Y con deportiva en este caso hay que pensar en más potencia, en una “dieta” y en mejoras sobre el chasis.

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